Замена помпы и ГРМ
Памятка для себя.
01.11.2014 на пробеге 58 тыс. км замена:
Помпа ТЗА (Pilenga не встала по глубине, заводская не текла, крутилась легко, почти без люфта)
Ремень ГРМ (Contitech, заводской в отличном состоянии. В запас)
Натяжной ролик (INA, заводской в хорошем состоянии. В запас)
Зубчатый шкив коленвала (родной немного поеденный абразивом)
Термостат (родной стал греть машину до 95С, теперь держит на 85С. Для лета как раз, для зимы посмотрим)
Антифриз G12 Felix Carbox
Чуть ранее:
Ремень генератора Contitech (кое как натянул через нижний шкив)
Натяжной ролик ремня генератора Torque. Старый вологодский набил смазкой в запас.
01.11.2014 на пробеге 58 тыс. км замена:
Помпа ТЗА (Pilenga не встала по глубине, заводская не текла, крутилась легко, почти без люфта)
Ремень ГРМ (Contitech, заводской в отличном состоянии. В запас)
Натяжной ролик (INA, заводской в хорошем состоянии. В запас)
Зубчатый шкив коленвала (родной немного поеденный абразивом)
Термостат (родной стал греть машину до 95С, теперь держит на 85С. Для лета как раз, для зимы посмотрим)
Антифриз G12 Felix Carbox
Чуть ранее:
Ремень генератора Contitech (кое как натянул через нижний шкив)
Натяжной ролик ремня генератора Torque. Старый вологодский набил смазкой в запас.
Всего комментариев 0