Москва - Кирилловка (Украина, Азовское море) - Москва. Часть 3.
Запись от GGriffin размещена 26.08.2010 в 12:41
Часть 3.
Домой!
Путь обратно оказался намного короче. При этом хоть и позитив я от
него получил, но должен сказать, что туда было ехать приятнее. На
месте, в Кирилловке, за две недели я отмахал аж 200 км. Выезжал с
половиной бака, и без украинских денег в кармане
решил разменять ещё тысячу на бензин по дороге, а в случае проблемы - расплатиться рублями.
В прошлой части я не упомянул ещё две интересных машины - во-первых
хёндай акцент в новом формате, очень похожем на шевроле авео. Очень
меня этот зверь заинтересовал. А во вторых логан-универсал. Кому как,
а мне вживую он понравился очень и очень, в отличие от того, что видел
на фотках. Ни седан-логан, ни сандеро и рядом не валялись.
Вернусь к поездке... выезжали больные и сопливые все втроём. Ехали по
Симферопольскому. Без проблем и происшествий проехал через Мелитополь,
мимо Запорожья, Днепропетровска и добрался до Новомосковска. Здесь я
поменял тыщу рублей и вырулил на бетонку - автомагистраль
Харьков-Днепропетровск. Дорога всем хороша. В Украине ограничение 130,
и ехать было одно удовольствие. По качеству трасса сравнима с "Доном".
Только вот на ней две проблемы - отсутствие заправок и кафешек.
Ребёнок всё настойчивее просил есть, а кол-во топливо угрожающе
приближалось к красной зоне (в течении всей поездки я старался ниже
1/4 не опускать). В конце концов я увидел заправку - но на той
стороне. Разделительная полоса была раската видимо такими же как я,
посему я без зазрения совести развернулся и залил 20 литров 95-го на
"Маршале". Тут же рядом проходила дорога-дублёр, куда я и свернул,
надеясь встретить кафешку. За 100 км до Харькова мы её нашли, и
подкрепились - с первым, вторым и третьим.
Потом я вернулся на бетонку, доехал до Харькова. Там меня встретили
снова на машине, и проехав через весь город я добрался до места
ночёвки. Спасибо родственникам - тепло встретили и мы отдохнули за ночь отлично. И в 9.30
следующего дня стартовали дальше. Кольцевая Харьковская, дорога на
Белгород, таможня Гоптевка... Зря я поверил не своей задн... интуиции,
а словам, что "сейчас в Казачьей Лопани машин мало". Простояли на
таможне 4 часа (как выяснилось потом - нам ещё повезло. Отдельные люди
тратили по 9 часов) - с больным ребёнком очень тяжко, хоть он и вёл
себя вполне мужественно.
Так или иначе, 15.30 уже по мск вырвались в Россию. Тут же, не отходя
от кассы, залил 30 литров 95 Лукойла (переплатил конечно, 25 р. литр... после
границы цены выше чем в Москве). Заехали в Белгород - город очень
красивый. Аккуратный, ухоженный. Здесь перекусили и рванули на север. Чувствовал я себя всё более и более хреново, а времени было уже много. От Белгорода дорога начала постепенно ухудшаться, и в Курской области местами превращалась просто в кашу из асфальта. Обилие грузовиков шарма дороги не добавляло, и те два часа, что я ехал по этому ужасу мне показались раза в три-четыре длиннее. Сам Курск мы обогнули, потом въехали в Орловскую область, и здесь, через энное количество километров дорога преобразилась. Нет, она не стала четырёхполосной, но по-крайней мере стала ровной, появилась чёткая разметка и широченная асфальтированная обочина, куда целиком помещались фуры, любезно уступающие легковушкам трассу.
Судя по ведущимся ещё в Курской области дорожным работам, обновлять будут всю трассу "Крым", и может через пару лет уже можно будет с удовольствием и ветерком ехать и по ней. После того как мы объехали Орёл постепенно стемнело, ребёнок уснул. Как ни странно ехать стало проще - практически исчезли фуры, да и легковушек стало на порядок меньше. Ориентиры - разметка, навигатор, фары встречных и габариты попутных. Езда как компьютерная игра. Я смог разогнаться до 110 и спокойно держал эту скорость, сбрасывая только когда меня обгоняли. Действие выпитого ещё в Белгороде энергетика закончилось (всё стало "плыть"), и свернув на ТНК (залил пульсар, 25 по-моему литров) я затарился "Ред-Буллом". Свежий воздух и напиток сделали своё дело - в мозгу просветлело, и дальше ехал уже уверенно. Въехал в Тульскую область. Вскоре меня и Ланос, за которым я держался, остановили гаишники, но даже не проверив документы отпустили, увидев, что номера у обоих не тульские (на обочине стояло несколько машин и озабоченные чем-то люди, возможно что-то случилось... хз). Дальше проехал мимо Тулы, вырулил на Симферопольское шоссе, и встал 130 км/ч, сбрасывая скорость только перед постами ГИБДД. В 1:21 был перед домом. Самое удивительное, что навигатор, когда я ему в Белгороде сказал "домой!" предсказал время прибытия с точностью до минуты
Итого проехал 1300 км, средний расход вышел 6,3 л на сотку. Время в пути - 24 часа, из них 4 часа на таможне. Сжёг около 85 литров.
Надеюсь этот чересчур развёрнутый отчёт кому-то будет интересен) в первую очередь наверное тем, кто не ездил ещё на дальняк, но хочет попробовать)
Домой!
Путь обратно оказался намного короче. При этом хоть и позитив я от
него получил, но должен сказать, что туда было ехать приятнее. На
месте, в Кирилловке, за две недели я отмахал аж 200 км. Выезжал с
половиной бака, и без украинских денег в кармане
решил разменять ещё тысячу на бензин по дороге, а в случае проблемы - расплатиться рублями.В прошлой части я не упомянул ещё две интересных машины - во-первых
хёндай акцент в новом формате, очень похожем на шевроле авео. Очень
меня этот зверь заинтересовал. А во вторых логан-универсал. Кому как,
а мне вживую он понравился очень и очень, в отличие от того, что видел
на фотках. Ни седан-логан, ни сандеро и рядом не валялись.
Вернусь к поездке... выезжали больные и сопливые все втроём. Ехали по
Симферопольскому. Без проблем и происшествий проехал через Мелитополь,
мимо Запорожья, Днепропетровска и добрался до Новомосковска. Здесь я
поменял тыщу рублей и вырулил на бетонку - автомагистраль
Харьков-Днепропетровск. Дорога всем хороша. В Украине ограничение 130,
и ехать было одно удовольствие. По качеству трасса сравнима с "Доном".
Только вот на ней две проблемы - отсутствие заправок и кафешек.
Ребёнок всё настойчивее просил есть, а кол-во топливо угрожающе
приближалось к красной зоне (в течении всей поездки я старался ниже
1/4 не опускать). В конце концов я увидел заправку - но на той
стороне. Разделительная полоса была раската видимо такими же как я,
посему я без зазрения совести развернулся и залил 20 литров 95-го на
"Маршале". Тут же рядом проходила дорога-дублёр, куда я и свернул,
надеясь встретить кафешку. За 100 км до Харькова мы её нашли, и
подкрепились - с первым, вторым и третьим.
Потом я вернулся на бетонку, доехал до Харькова. Там меня встретили
снова на машине, и проехав через весь город я добрался до места
ночёвки. Спасибо родственникам - тепло встретили и мы отдохнули за ночь отлично. И в 9.30
следующего дня стартовали дальше. Кольцевая Харьковская, дорога на
Белгород, таможня Гоптевка... Зря я поверил не своей задн... интуиции,
а словам, что "сейчас в Казачьей Лопани машин мало". Простояли на
таможне 4 часа (как выяснилось потом - нам ещё повезло. Отдельные люди
тратили по 9 часов) - с больным ребёнком очень тяжко, хоть он и вёл
себя вполне мужественно.
Так или иначе, 15.30 уже по мск вырвались в Россию. Тут же, не отходя
от кассы, залил 30 литров 95 Лукойла (переплатил конечно, 25 р. литр... после
границы цены выше чем в Москве). Заехали в Белгород - город очень
красивый. Аккуратный, ухоженный. Здесь перекусили и рванули на север. Чувствовал я себя всё более и более хреново, а времени было уже много. От Белгорода дорога начала постепенно ухудшаться, и в Курской области местами превращалась просто в кашу из асфальта. Обилие грузовиков шарма дороги не добавляло, и те два часа, что я ехал по этому ужасу мне показались раза в три-четыре длиннее. Сам Курск мы обогнули, потом въехали в Орловскую область, и здесь, через энное количество километров дорога преобразилась. Нет, она не стала четырёхполосной, но по-крайней мере стала ровной, появилась чёткая разметка и широченная асфальтированная обочина, куда целиком помещались фуры, любезно уступающие легковушкам трассу.
Судя по ведущимся ещё в Курской области дорожным работам, обновлять будут всю трассу "Крым", и может через пару лет уже можно будет с удовольствием и ветерком ехать и по ней. После того как мы объехали Орёл постепенно стемнело, ребёнок уснул. Как ни странно ехать стало проще - практически исчезли фуры, да и легковушек стало на порядок меньше. Ориентиры - разметка, навигатор, фары встречных и габариты попутных. Езда как компьютерная игра. Я смог разогнаться до 110 и спокойно держал эту скорость, сбрасывая только когда меня обгоняли. Действие выпитого ещё в Белгороде энергетика закончилось (всё стало "плыть"), и свернув на ТНК (залил пульсар, 25 по-моему литров) я затарился "Ред-Буллом". Свежий воздух и напиток сделали своё дело - в мозгу просветлело, и дальше ехал уже уверенно. Въехал в Тульскую область. Вскоре меня и Ланос, за которым я держался, остановили гаишники, но даже не проверив документы отпустили, увидев, что номера у обоих не тульские (на обочине стояло несколько машин и озабоченные чем-то люди, возможно что-то случилось... хз). Дальше проехал мимо Тулы, вырулил на Симферопольское шоссе, и встал 130 км/ч, сбрасывая скорость только перед постами ГИБДД. В 1:21 был перед домом. Самое удивительное, что навигатор, когда я ему в Белгороде сказал "домой!" предсказал время прибытия с точностью до минуты
Итого проехал 1300 км, средний расход вышел 6,3 л на сотку. Время в пути - 24 часа, из них 4 часа на таможне. Сжёг около 85 литров.
Надеюсь этот чересчур развёрнутый отчёт кому-то будет интересен) в первую очередь наверное тем, кто не ездил ещё на дальняк, но хочет попробовать)
Всего комментариев 0
