Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Дневники > ruszal

Рейтинг: 5.00. Голосов: 3.

Попадалово по своей глупости... или про нулевик

Запись от ruszal размещена 26.01.2011 в 18:20
Обновил(-а) ruszal 05.02.2011 в 00:55 (исправление ошибок и добавление)

Полазив по интернету, почитав статьи - решил заняться "тюнингом"... В июне прошлого года купил нулевик и поставил... Думал: "Во как круто! у меня нулевик и машина бодро едет и т.д. и т.п."... Осенью 2010 года - снял нулевик, поставил обычный фильтр и успокоился. В результате данного эксперимента поимел следующее:
1. Замена ДМРВ
2. Чистка впуска
3. Заодно чистка форсунок...
4. В дополнение решил сделать диагностику полную двигателя (ну раз уж будут все снимать, чтобы до форсунок долезть...)
5. Расход 17 литров на 100 км (я круче некоторых джипов )
Насчитали мне вместе с работами и запчастями 15000 рупий по Московским ценам.
Можно отделаться только заменой ДМРВ (2500 - 3000 руб.) и промывкой дроссельного узла + еще разсод увеличился. Причем БК в панели - говорит, что 12,8 л, а реально посчитав - получил 17. Но все равно сумма внушительная, нулевик мне обошелся в 700 рублей + масло 150, а ремонт - ну сами понимаете.
Диагностику и чистку буду делать из-за подозрений на поподание воды в бак. Конечно не относится к нулевику напрямую, но кто его знает что задуло с воздухом в цилиндры...
Фото будут попозже в каком все состоянии после нулевика стало. Мой совет - замена ДМРВ (минимум) стоит гораздо дороже нежели понты типа "у меня стоит нулевик"...

Отчет:
1. был куплен ДМРВ новый 2500
2. был куплен новый РХХ (***-02) 400
3. был куплен очиститель ДУ HG - 380

2 часа работы и расход стал 12 л/100 км вместо 17 л/100.
Фото того, что стало с ДУ после нулевика прилагаются. Надеюсь мой опыт будет кому-то полезен и убережет от лишних затрат. Это первая моя собственная машина, которой я очень доволен, страшно конечно делать эксперименты, но плохой результат - тоже результат. А для себя я еще понял одну очень главную вещь - большинство проблем с автомобилем создают сами владельцы и не многие могут признать свои ошибки, а потом начинают ругать все и вся. Так что приора - это отличный автомобиль

Еще одно маленькое дополнение - за неделю езды расход уменьшился с 10-12 литров, которые я традил чтобы добраться до работы и до дома - путь 36 км по московским пробкам, до 3-4 литров в день!!! Такого результата, я честно не ожидал, средний расход по втроенному бортовику 10,5.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMAG0103-s.jpg
Просмотров: 1214
Размер:	39.8 Кб
ID:	202   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMAG0104-s.jpg
Просмотров: 1048
Размер:	39.1 Кб
ID:	203   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMAG0105-s.jpg
Просмотров: 1091
Размер:	65.8 Кб
ID:	204  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMAG0107-s.jpg
Просмотров: 1110
Размер:	71.3 Кб
ID:	205   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMAG0108-s.jpg
Просмотров: 1096
Размер:	71.0 Кб
ID:	206  
Размещено в Без категории
Просмотров 11266 Комментарии 4
Всего комментариев 4

Комментарии

  1. Старый комментарий
    Ну ты млин гончег и нахер тока это все надо было
    Запись от Масстер размещена 28.01.2011 в 23:10 Масстер вне форума
  2. Старый комментарий
    Аватар для ruszal
    Цитата:
    Сообщение от Масстер Просмотреть комментарий
    Ну ты млин гончег и нахер тока это все надо было
    Да в том-то и дело, что не люблю я гонять... Просто начитался умных статей, думал что движку будет легче дышать... а в результате - вот оно как получилось. За-то на всю жизнь запомнил )).
    Запись от ruszal размещена 29.01.2011 в 00:33 ruszal вне форума
  3. Старый комментарий
    Аватар для Driver163
    молодец что понял-от этой гадости толку не будет. На турбине-да, душит обычный фильтр и ставят нулевик. Уже полно отзывов от того,кто ставил-грязюки потом в движке-немерено.
    Запись от Driver163 размещена 06.02.2011 в 10:14 Driver163 вне форума
  4. Старый комментарий
    Аватар для ruszal
    Цитата:
    Сообщение от Driver163 Просмотреть комментарий
    молодец что понял-от этой гадости толку не будет. На турбине-да, душит обычный фильтр и ставят нулевик. Уже полно отзывов от того,кто ставил-грязюки потом в движке-немерено.
    Это точно! Скажу за себя - я повелся на статьи, которые больше похожи на рекламные. А вот о последствиях в них ни слова не было, надеюсь что мой опыт пойдет на пользу другим, чтобы можно было взвесить все за и против. Потому что по большому счету на атмосфернике - это бестолковый аксессуар, который "ломает" всю систему .
    Запись от ruszal размещена 09.02.2011 в 14:14 ruszal вне форума
 

Текущее время: 17:12. Часовой пояс GMT +3.