Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Дневники > LadaForever

Рейтинг: 4.50. Голосов: 4.

Отчет о Приорке Люкс

Запись от LadaForever размещена 08.09.2008 в 11:01
Обновил(-а) LadaForever 12.11.2008 в 01:01

Вот захлопнулись за мной ворота, лампочка извещающая что с таким кол-вом бензина я далеко не уеду горит, честно залитые при мне в бак около 1л бензина точно плескаются в баке. Отправляюсь в путь. Первое впечатление (после 16 клапанной десятки) положительное. В салоне тише, кондиционер морозит, АБС вселяет уверенности другими словами восторг!
Машинка мне попалась хорошая, во всяком случае я в это буду до последнего верить и то что руль при прямолинейном движении стоит криво наверное в ПЛ СЛУЧАЙНО не заметили, но то что пассажирское сидение гремит, а точнее его спинка (при нажатии на нее звук пропадает, именно поэтому этот косяк мной небыл выявлен при осмотре автомобиля, потому что ваш покорный слуга и находился всегда на этом сидении)Это уже досадное недоразумение. Не думаю что авто на предпродажку и на доп оборудование гоняют по двое не считая многочисленных передвижений с места на место, а гремит даже на ровной дороге, так как будто в консервную банку положили пару гаек и катают туда обратно в полуметре от вашего уха, в общем ужастный и достаточно громкий звук чтобы с ним просто так мириться. Само собой я понимаю менять кресло никто не собирался даже, если об этом косяке и знал кто-то из сотрудников ПЛ, больше пугает, что дефект не устранимый, так как его бы наверняка устранили, если бы о нем знали и это было бы возможно. Но пока буду искренне верить, что на ТО1 мне попадется хороший специалист который сможет избавить от этой неприятности.
Возможно многие позавидуют такому большому кол-ву проблем. А я искренне буду верить что это все косяки что есть у машины, но пока на спидометре 32 км пробега и время покажет. Пока лишь верю что на ТО1 у меня и руль будет стоять ровно и кресло перестанет играть свою раздражающую музыку.
Авто куплено в конце августа за 333000р за нал. В салоне было установлено только защита картера и локера + сделана антикорозийная обработка около 10000 рублей. Музыку, противоугонные системы, доводчики итд итп ставил у знакомого работа + материал около 50000 рублей, каска + 24000р.


Спустя почти 2 месяца...
Недавно прошел первое ТО. Проблем никаких обнаружено небыло. ТО сделали примерно за 3 часа, и главное руль теперь стоит ровно :biggrin: все запчасти кроме масла были их, масло же привез свое Синтетическое Лукойл, рекомендовали поменять масло в коробке, но в силу сложившихся обстоятельств (о них чуть ниже) отказался, но попросил поменять колодки, поставил Ферродо красные, свист пропал, да и судя по отзывам приороводов тормозные диски будут теперь себя чувствовать лучше.
Есть одно НО. За 2 месяца раз 10 вылетала первая передача. Словам дилеры не верят, а нет доказательств, нет ремонта. Да и не особо мне ремонт нужен. Так как все равно в ближайшее время собираюсь ставить 18 ряд в КПП, ну а тогда и залью в КПП синтетику.
Добавлю что на данный момент сделал на авто тонировку "20" все кроме лобового стекла и записан на установку короткоходной кулисы с 18 рядом. А там и глянут уже что с первой передачей.
Кстати, сидение действительно решило со мной подружится и больше никаких звуков от него я так и не слышал.
За ТО + колодки заплатил 4800, тонировка около 5000 обошлась.

В двух словах о машине в целом, за 2 месяца я успел с ней достаточно познакомиться, чтоб рассказать об впечатлениях. В салоне достаточно тихо, подвеску почти не слышно, шума двигателя до 2000 оборотов тоже, а вот от 3.500 уже начинает донимать хочется приотпустить педальку, так же страдает как и десятка акустическим шумом на скоростях выше 100 км\ч это минус. Порадовала резина кордиант стандарт, действительна неплоха. Но все же от десятки остались 15 нокиан HRVi 195\50 они на данный момент и стоят. Управляемость сравнима с десятой моделью, но на десятке стояли газовые однотрубники, а тут пока подвеска сток, так что + очевиден. Динамика не впечатлила, откровенно убивает старая почти не модернизированная коробка пришедшая аж с 8 модели. Именно поэтому и собираюсь менять ряд, сток абсолютно не подходит приоровскому движку. А из-за этого и страдает динамика. Завидую тем кто пишет что тягается на равных с маздами трешками и фокусами. Или у меня авто такое не едущее, или ребята лукавят. Хотя чистая динамика без переключения передачи от 3500 оборотов впечатляет, но повторюсь на такой коробке ловить нехер. Косвенный пример что с моим авто все в порядке, так это то что как и у многих на стоковой резине кордиант стандарт у меня так же как и у всех шлифовала асфальт в районе 4000 оборотов естественно без помощи сцепления, а помере чистого разгона с 850 об\мин. А в прочем еще много зависит от прямых рук...
Хочу отдать должное парктронику и посвятить ему пару строк. Штука как я считал бесполезная, но далеко ошибался. Очень грамонтно его реализовал автоваз. Очень большой угол обзора и отслеживает даже боковой интервал до забора, то есть при паралельной парковке задом если по правому борту например стоит забор, то парктроних отслеживает его не давая притерется бочиной. Срабатывает где-то за 20 см и на 5 см дает сигнал дальше ехать нельзя. Парковался в такие щели с ним куда с обычным неплохим глазомером не полез бы. В гараже проверял. Ставил Лом и сдавал назад. Лом был успешно обнаружен сантиметров за 30.
Климатическая система работает неплохо, но режим авто (а-ля климат контроль) я так до конца и не понял. Работает по своим каким-то не понятным мне принципам. Хотя тем неменее справляется со своей задачей. Но почему-то когда только садишься в холодную, но прогретую машину ему бы побыстрее да потеплее дуть, он тупит и еле теплым воздухом еле что-то крутит. Через минут 5 до него чето доходит и повышает скорость вентилятора. В общем загадки одни. Хотя к сожалению я просто не знаю как оно должнобыть на самом деле, может быть это банальная не исправность. Но то что умеет дуть очень холодным и очень горячим воздухом это подтверждаю, вот только почему-то не в режиме авто. Приходится самому переключать =( Хотя по логике как раз в начале он должен дуть горячим нагонять воздух (или холодным если нужно охлаждение), а потом постепенно выравнивать температуру к выставленной, но этого не происходит. Дует сразу выставленную температуру и насрать ему что в машине 5 градусов тепла. В общем недодумали чета тут на автовазе или как я сказал банальная поломка. Посмотрим что другие писать будут по этому поводу. Люксов пока маловато. Нет у меня информации на сей счет.
Порадовал штатный свет. Очень неплохо светит. Хотел изначально ставить ксенон, но сейчас задумался, а надо ли. Лучше обвес закажу, да и грамонтного мастера найти трудно, а знакомых нет. А плохо установленный ксенон, или плохо настроенный даже хорошо установленный, светит в разу хуже штатного света.
Конечно же приятны мелочи типа полного электропакета или подогрева сидений от которого попе тепленько через 20 секунд после включения при температуре 5 гадусов. В общем пока ни о чем не жалею!
ДАже не знаю что еще рассказать, если у вас есть вопросы задавайте отвечу, помогу чем смогу.

Подумываю заказать рестайлинг SHTURM от юрол тюнинг http://www.yuroltuning.ru/tuning/lada_priora

Еще очень ищу фото приоры на R16 дисках ВСМПО http://salda.ru/wheels/wheels16/ под названием Мицар!
отзовитесь кому попадалось на просторах инет... Буду очень благодарен! Перед покупкой очень хочется заценить.

На данный момент у меня R15 Паллада (можно посмотреть на выше указанном сайте). Но если у кого-то стоит белая Вега скиньте фотку интересно сравнить.

12/11/2008
С авто пока проблем нет. И слава богу.
Размещено в Без категории
Просмотров 48329 Комментарии 5
Всего комментариев 5

Комментарии

  1. Старый комментарий
    Аватар для LadaForever
    Выяснил где именно гремит кресло. Если взяться за спинку кресла и буквально чуть-чуть создать на нем вибрацию, то шум исходит из шарнира где оно крепится внизу, на том самом шарнире на котором спинка кресла может двигаться взад и вперед (вращая боковую ручку). Там своего рода заклепка и между самой заклепкой и посадочным местом под нее приличный люфт на котором спинка кресла куляет и издает при малейших колебаниях звук метал по металу, а так как правило колебания и вибрации есть почти на любом покрытии и гремит всегда.

    Еще ну никак не могу привыкнуть к усилителю рулевого управления ( Ну вообще не чувствую обратной связи. Может быть конечно дело привычки и то что на десятке была другая подвеска и колеса низкопрофильные, но очень не уютно себя чувствую при резких маневрах, будь то объезд не ровности или скорое перестроение.
    Запись от LadaForever размещена 08.09.2008 в 11:01 LadaForever вне форума
  2. Старый комментарий
    Аватар для LadaForever
    Сидение замолчало это радует. Теперь в салоне воцарилась тишина. Надолго ли... =) Зато запели передние тормозные колодки. До ТО думаю доживу, дальше посмотрим.
    Запись от LadaForever размещена 12.09.2008 в 01:15 LadaForever вне форума
  3. Старый комментарий
    меняй колодки и чем быстрее тем лучше!родные колодки по крайне мере у меня сделали канавки на тормозных дисках потому что с завода идут говно а не колодки!поставил новые и скрип пропал,проехал уже 20000 иништяк только машинку немного раструсило
    Запись от Fingeroff размещена 19.09.2008 в 15:59 Fingeroff вне форума
  4. Старый комментарий
    Да вы на говне ездите, разве не понятно. Сколько вас таких недоразвитых в стране которые не знают о существовании иномарок. Любая б.у иномарка даст фору вашим ТАЗам и КАЛинам. А вы как ЛОХИ ведётесь на эти консервы, геморой себе на жопу ищете
    Запись от URI78 размещена 09.01.2009 в 02:22
  5. Старый комментарий
    Аватар для Nachtwandler
    По климату:
    На всех авто Всё климаты не включаются, покудова движка не прогреется до определённой температуры (30 градусов обычно)
    Запись от Nachtwandler размещена 09.01.2009 в 11:54 Nachtwandler вне форума
 

Текущее время: 15:04. Часовой пояс GMT +3.