Официальный Лада Приора Клуб - Дневники - GGriffin http://www.priorovod.ru/blog.php?u=11551 Лада Приора Клуб | Lada Priora Club: вся информация об автомобилях ВАЗ семейства Лада Приора: новости и статьи, тесты и сравнения автомобилей Lada Priora с конкурентами, краш-тесты (крэш-тесты), мнения и отзывы владельцев, технические характеристики и цены, тюнинг, гарантийный ремонт и техническое обслуживание Лады Приоры. Форум, дневники (блоги), фотогалерея: фото, фотографии Лада Приора. ru Mon, 20 Apr 2026 20:45:04 GMT vBulletin 30 http://www.priorovod.ru/images/misc/rss.jpg Официальный Лада Приора Клуб - Дневники - GGriffin http://www.priorovod.ru/blog.php?u=11551 Забрал из сервиса http://www.priorovod.ru/blog.php?b=589 Wed, 09 Mar 2011 20:07:14 GMT 09.03.2011 Забрал машину из сервиса. С 19-го февраля не могли починить - перепутали краску, покрасили не в тот цвет сначала... Ну да, я понимаю,... 09.03.2011 Забрал машину из сервиса. С 19-го февраля не могли починить - перепутали краску, покрасили не в тот цвет сначала... Ну да, я понимаю, "Кентавр" цвет не частый, но всё же...

Сделали нормально. Приехав домой обнаружил в салоне чужую отвёртку. Бум считать, компенсация) ]]> GGriffin http://www.priorovod.ru/blog.php?b=589 И снова ДТП http://www.priorovod.ru/blog.php?b=556 Sat, 05 Feb 2011 22:02:50 GMT 18.01.2011 Вёз сына в садик, во дворе разъезжался с джипом. Он принял в сторону, меня пропускал. Я мимо него поехал, и тут же словил в левый бок... 18.01.2011 Вёз сына в садик, во дворе разъезжался с джипом. Он принял в сторону, меня пропускал. Я мимо него поехал, и тут же словил в левый бок Nissan Note, выезжавший из поворота. Водитель решил, что пропускают его... Когда я из-за джипа заметил, что в меня едут, тормозить было уже поздно, наоборот прибавил газа, хотел проскочить. Не проскочил. Удар пришёлся прямо за передним колесом и вдоль всего борта до заднего бампера включительно. У ниссана только передний бампер.

Мужик сразу признал вину, вызвали ГИБДД. Я опять ошибся с адресом, перепутал корпус дома (в темноте "Б" за "5" принял. В прошлый раз сказал, что авария на Кутузовском проспекте, а не на Можайском шоссе. Как мне рассказал потом гаишник "тебя там пять экипажей по всему Кутузовскому искали!"), но вообще инспектор приехал очень быстро для Москвы - буквально за 40 минут.

При оформлении инспектор не указал, что у меня повреждены заднее крыло и задний бампер, а я не глядя подписал. От чего потом поимел геморрой.
---

25.01.2011 Поехал к эксперту написать заявление, раньше никак не получалось. Любопытные они люди. Лишённое эмоций мрачное лицо, смотрит почти всегда мимо тебя, говорит угрюмо и часто не сильно утруждаясь быть вежливым. Но по сути того что говорит - всё верно, и всё вобщем-то в твою пользу, всё расскажет подробно, разложит по полочкам, сделает так, чтоб тебе было удобнее.
---

03.02.2011 Из-за того, что в справке с места ДТП не были указаны все повреждения, пришлось помучатся. Я поехал в ГИБДД ставить печать на справку. Сперва приехал не туда (в Солнцево, когда надо было на Сколковское шоссе). А когда приехал туда и отстоял очередь в кабинет (2,5 часа), мне сказали, что я должен найти инспектора, который оформлял ДТП и предъявить ему машину. И он, если сочтёт нужным, повреждения допишет. В дежурной части сообщили, что нужный мне инспектор завтра на сутках, и "будет на территории".

Пока катался, словил скол на лобовое стекло, точно под дворник. Обзору не мешало, решил забить.
---

04.02.2011 Скол на лобовом стекле перерос в трещину. Хренова... хорошо что я "в КАСКЕ"

"На территории" оказалось не на территории, где находится здание ДПС, а где-то в городе. В итоге с утра на Сколковское шоссе, оттуда меня направили на Никулинскую улицу. Там инспектор благополучно нашёлся, и без вопросов дописал повреждения и поставил штамп. Снова на Сколковское, ещё полтора часа в очереди. Затем 3 секунды на получение печати.

Решил сделать всё в один день. Поехал в страховую, сдал справку, написал заявление о трещине на лобовом. Получил направления на ремонт. Ехать решил снова в "Алан АП" - остальное всё слишком неудобно. Поехал в сервис, записался на ремонт - 19-го февраля отдаю.

Итог:
- Переднее левое крыло - замена
- Передняя левая дверь - замена
- Задняя левая дверь - ремонт, окраска
- Заднее крыло - ремонт, окраска
- Задний бампер - окраска
- Лобовое стекло - замена

На работу приехал в 15 часов, зато с бумажной вознёй покончил.
---


Дважды отстояв очередь в ДПС был свидетелем пары ситуаций, когда вежливо и даже иногда дружелюбно общающиеся перед дверью люди - участники одного дтп - у инспектора устраивают чуть не поножовщину с переходами на личности...
---

19.02.2011 Отвёз машину в сервис. Назвали ориентировочный срок 9 дней.

28.02.2011 Позвонил в сервис. "Машина в стадии сборки". А она так мне нужна... пришлось снова брать родительский Акцент. Зимой низкий клиренс чувствуется постоянно...
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения Название: dtp_20110118.jpg Просмотров: 6329 Размер: 65.3 Кб ID: 207  
]]> GGriffin http://www.priorovod.ru/blog.php?b=556 Визит на сервис http://www.priorovod.ru/blog.php?b=496 Mon, 06 Dec 2010 07:43:59 GMT В это воскресенье (02.12.2010) записался на сервис в "Автомир" на Озёрной.

Жалобы были следующие:
1. При повороте руля на большой угол раздаётся стук.
2. Дворники еле ползают, после завода в холод двадцать минут останавливаются в произвольном месте. Пользоваться невозможно.
3. Регулировка наклона спинки сиденья водителя не работает.
4. Не работает концевик левой задней двери.
5. Стрелка на приборной панели, которая показывает кол-во топлива в баке, периодически проваливается на 1 деление (5 литров)
6. Немерянно выросший расход топлива.

Первым делом, до мойки, заехал в рем-зону продемонстрировал залипающие дворники. После мойки симптом, само собой, пропал, и я его продемонстрировать не смог бы.

Уже на чистой машине заехал в рем-зону, стал оформлять заявку у мастеров-приёмщиков. По поводу шестого пункта сразу сказали, то только компьютерная диагностика, и если она не выявит ошибок, с меня возьмут 800р. Подумав, я решил, что лучше уж поехать к знакомому мастеру на негарантийный сервис, но где уж точно как следует движок посмотрят. Отменил этот пункт.

Итог: поменяли трапецию, концевик смазали, обрезали чего-то там, за что колесо задевало при повороте, починили сиденье, подтянули на приборной панели что-то, намекнув, что плохую работу датчика топлива я не продемонстрировал, и менять они его не полезут без доказательств.

В целом я доволен, главные неисправности устранены. Может быть впервые, за все мои визиты на "Автомир". Остаётся разобраться с двигателем. ]]> GGriffin http://www.priorovod.ru/blog.php?b=496 Неприятные звоночки http://www.priorovod.ru/blog.php?b=368 Tue, 14 Sep 2010 10:17:23 GMT Пробег 37 тык. У Приоры появились неприятные симптомы. 1. После долгой поездки (больше часа, по-крайней мере) что-то начинает стрекотать под... Пробег 37 тык.
У Приоры появились неприятные симптомы.

1. После долгой поездки (больше часа, по-крайней мере) что-то начинает стрекотать под капотом. Если выжать сцепление - пропадает.

2. При повороте руля на большие градусы раздаётся стук, как будто что-то обо что-то бьётся. Напрягает.

Но пока нет ни времени ни денег гнать машину на диагностику. Надеюсь до конца месяца соберусь. ]]> GGriffin http://www.priorovod.ru/blog.php?b=368 Москва - Кирилловка (Украина, Азовское море) - Москва. Часть 3. http://www.priorovod.ru/blog.php?b=357 Thu, 26 Aug 2010 08:41:16 GMT Часть 3. Домой! Путь обратно оказался намного короче. При этом хоть и позитив я от него получил, но должен сказать, что туда было ехать... Часть 3.
Домой!

Путь обратно оказался намного короче. При этом хоть и позитив я от
него получил, но должен сказать, что туда было ехать приятнее. На
месте, в Кирилловке, за две недели я отмахал аж 200 км. Выезжал с
половиной бака, и без украинских денег в кармане :) решил разменять ещё тысячу на бензин по дороге, а в случае проблемы - расплатиться рублями.

В прошлой части я не упомянул ещё две интересных машины - во-первых
хёндай акцент в новом формате, очень похожем на шевроле авео. Очень
меня этот зверь заинтересовал. А во вторых логан-универсал. Кому как,
а мне вживую он понравился очень и очень, в отличие от того, что видел
на фотках. Ни седан-логан, ни сандеро и рядом не валялись.

Вернусь к поездке... выезжали больные и сопливые все втроём. Ехали по
Симферопольскому. Без проблем и происшествий проехал через Мелитополь,
мимо Запорожья, Днепропетровска и добрался до Новомосковска. Здесь я
поменял тыщу рублей и вырулил на бетонку - автомагистраль
Харьков-Днепропетровск. Дорога всем хороша. В Украине ограничение 130,
и ехать было одно удовольствие. По качеству трасса сравнима с "Доном".
Только вот на ней две проблемы - отсутствие заправок и кафешек.
Ребёнок всё настойчивее просил есть, а кол-во топливо угрожающе
приближалось к красной зоне (в течении всей поездки я старался ниже
1/4 не опускать). В конце концов я увидел заправку - но на той
стороне. Разделительная полоса была раската видимо такими же как я,
посему я без зазрения совести развернулся и залил 20 литров 95-го на
"Маршале". Тут же рядом проходила дорога-дублёр, куда я и свернул,
надеясь встретить кафешку. За 100 км до Харькова мы её нашли, и
подкрепились - с первым, вторым и третьим.

Потом я вернулся на бетонку, доехал до Харькова. Там меня встретили
снова на машине, и проехав через весь город я добрался до места
ночёвки. Спасибо родственникам - тепло встретили и мы отдохнули за ночь отлично. И в 9.30
следующего дня стартовали дальше. Кольцевая Харьковская, дорога на
Белгород, таможня Гоптевка... Зря я поверил не своей задн... интуиции,
а словам, что "сейчас в Казачьей Лопани машин мало". Простояли на
таможне 4 часа (как выяснилось потом - нам ещё повезло. Отдельные люди
тратили по 9 часов) - с больным ребёнком очень тяжко, хоть он и вёл
себя вполне мужественно.

Так или иначе, 15.30 уже по мск вырвались в Россию. Тут же, не отходя
от кассы, залил 30 литров 95 Лукойла (переплатил конечно, 25 р. литр... после
границы цены выше чем в Москве). Заехали в Белгород - город очень
красивый. Аккуратный, ухоженный. Здесь перекусили и рванули на север. Чувствовал я себя всё более и более хреново, а времени было уже много. От Белгорода дорога начала постепенно ухудшаться, и в Курской области местами превращалась просто в кашу из асфальта. Обилие грузовиков шарма дороги не добавляло, и те два часа, что я ехал по этому ужасу мне показались раза в три-четыре длиннее. Сам Курск мы обогнули, потом въехали в Орловскую область, и здесь, через энное количество километров дорога преобразилась. Нет, она не стала четырёхполосной, но по-крайней мере стала ровной, появилась чёткая разметка и широченная асфальтированная обочина, куда целиком помещались фуры, любезно уступающие легковушкам трассу.

Судя по ведущимся ещё в Курской области дорожным работам, обновлять будут всю трассу "Крым", и может через пару лет уже можно будет с удовольствием и ветерком ехать и по ней. После того как мы объехали Орёл постепенно стемнело, ребёнок уснул. Как ни странно ехать стало проще - практически исчезли фуры, да и легковушек стало на порядок меньше. Ориентиры - разметка, навигатор, фары встречных и габариты попутных. Езда как компьютерная игра. Я смог разогнаться до 110 и спокойно держал эту скорость, сбрасывая только когда меня обгоняли. Действие выпитого ещё в Белгороде энергетика закончилось (всё стало "плыть"), и свернув на ТНК (залил пульсар, 25 по-моему литров) я затарился "Ред-Буллом". Свежий воздух и напиток сделали своё дело - в мозгу просветлело, и дальше ехал уже уверенно. Въехал в Тульскую область. Вскоре меня и Ланос, за которым я держался, остановили гаишники, но даже не проверив документы отпустили, увидев, что номера у обоих не тульские (на обочине стояло несколько машин и озабоченные чем-то люди, возможно что-то случилось... хз). Дальше проехал мимо Тулы, вырулил на Симферопольское шоссе, и встал 130 км/ч, сбрасывая скорость только перед постами ГИБДД. В 1:21 был перед домом. Самое удивительное, что навигатор, когда я ему в Белгороде сказал "домой!" предсказал время прибытия с точностью до минуты :)

Итого проехал 1300 км, средний расход вышел 6,3 л на сотку. Время в пути - 24 часа, из них 4 часа на таможне. Сжёг около 85 литров.

Надеюсь этот чересчур развёрнутый отчёт кому-то будет интересен) в первую очередь наверное тем, кто не ездил ещё на дальняк, но хочет попробовать) ]]> GGriffin http://www.priorovod.ru/blog.php?b=357 Москва — Кирилловка (Украина, Азовское море) - Москва. Часть 2. http://www.priorovod.ru/blog.php?b=355 Fri, 20 Aug 2010 12:54:58 GMT Часть 2. Двуречная - Кирилловка Отдохнув, утром 30-го, в 8 часов по местному выехали в сторону моря. Нам посоветовали ехать через Купянск, по... Часть 2. Двуречная - Кирилловка

Отдохнув, утром 30-го, в 8 часов по местному выехали в сторону моря. Нам посоветовали ехать через Купянск, по "Изюмскому шляху", как мы и сделали. Дрога была неплохая, но много населённых пунктов, и часто приходилось присматриваться к указателям. В Изюме мы слегка отклонились от дороги, и хорошее покрытие превратилось... я даже не знаю, как это назвать. разметки нет, дыры в дороги - слона можно спрятать. Ехал те же 20 км/ч. Однако, как только выехал на трассу, всё снова стало замечательно!

Сильно изменился состав на дорогах, в сегменте "до 10 т. у.е.". Количество ланосов-шансов с шильдиками шевроле-ченс-дэу выросло в разы. Появились таврии-новы (та же таврия, но крышка багажника превращает из "купе" в "купе-универсал"). Стал чаще встречать ещё советские автомобили - причём чем ближе к морю, тем больше их становилось.

На трассе "терпел" до последнего, надеясь встретить заправку знакомого бренда, но так и не дождался. Остановился на первой попавшейся. Хозяин-кассир-заправщик в одном лице заправил меня на 30 литров со второй попытки. Ко всем остальным подъехавшим залить бензин он почему-то обращался по именам. Подумав, решил, что это хорошо - раз здесь заправляются его друзья, значит бензин должен быть нормальным.

Дальше Краматорск, Константиновка (снова свернул не по указателю и попал на дороги после бомбёжки), объезд Донецка - очень приличная трасса. Справа лежит город, слева - огромные отвалы от добычи угля. Стоило бы остановиться и сфоткать, но хотелось приехать пораньше, и не стал. Тут меня первый и последний раз остановили "дайцы". Не заметил знак населённого пункта и пришлось заплатить. К сожалению, меня прилично развели, надо было предварительно узнавать уровень штрафа в Украине... ну да ничего, умнее буду. Здесь же на объезде наткнулся на Лукойл, залил 95+ под завязку (20 л.). И дальше... миновал Донецк, заехал в Мариуполь, поменял деньги, и повернул на Мелитополь. Ещё несколько часов, один раз появившееся слева манящее море, и подъезжаю к Мелитополю. Хотел попытаться попасть в Кирилловку через косу Пересыпь, срезать километров 100, но меня отговорили местные. Вернулся на трассу, объехал Мелитополь и вышел на Семфиропольскую дорогу. Если до этого частенько я был один на дороге на километр вперёд и назад, то тут началась толкучка - автомобили всех регионов России - жена искала номера по справочнику, успели встретить и республику Коми, и Кемеровскую область.

На место прибыли в 18 часов. Поселились без проблем - номер оказался отличным. Посмотрели на море, перекусили начали обустраиваться.

10 часов, 700 км, 45 литров, расход те же 6,4

Отдых в целом прошёл не очень - большую часть проболели, но место именно для отдыха на море неплохое. Песчанный пляж, солнце, все условия для жизни в стиле "я растение" ;) иными словами поваляться на пляжУ и поплавать. ]]> GGriffin http://www.priorovod.ru/blog.php?b=355 Москва — Кирилловка (Украина, Азовское море) - Москва. Часть 1. http://www.priorovod.ru/blog.php?b=352 Mon, 16 Aug 2010 16:07:07 GMT Часть 1. Москва — Двуречная (Харьковская область) Итак, вводные данные: Приора Хетч, я, жена, сын 6 лет. Новенький атлас, Garmin залитый в... Часть 1. Москва — Двуречная (Харьковская область)


Итак, вводные данные:
Приора Хетч, я, жена, сын 6 лет. Новенький атлас, Garmin залитый в Nokia 5800. И более полутора тысяч километров впереди. И ноль опыта дальняка - поэтому впечатлений много и получилось очень многословно. Поездка планировалась на два дня - сначала к родственникам под Харьков, там ночёвка, а на следующий день уже на море.



Накануне поездки отнёс в машину большую часть вещей, на входную дверь прилепил листок со списком того, что ещё надо взять, лёг спать пораньше. Подъём в 4, чашка кофе, лёгкий завтрак и вперёд! Заправился перед домом на 500 руб. (Лукойл, 95+, 19 литров), и через 20 минут был уже на трассе «Дон». Этой трассе я и тогда пел дефирамбы, и продолжаю сейчас — две полосы, отличное покрытие. Страно только, что статус автомагистрали дорога теряет через какое-то расстояние. Качество остаётся тем же, и всё те же две полосы в каждую сторону.


Пока дорога была «зелёная» шёл 125-130. Поскольку опыта поездок не было, заставлял жену по карте сверять каждый поворот, искать каждый населённый пункт, остающийся в стороне. Но в целом это было лишнее. Едешь, и получаешь удовольствие. Часа через два после старта включил кондиционер. До самого Воронежа был только один трудный участок, где трасса была перекрыта, и был объезд по двухполосной дороге c большим количеством грузовиков. Но это сущие пустяки — в остальном трасса выше всяких похвал. Сейчас я немного подзабыл детали, но такого чтобы где-то ещё кроме того короткого объезда приходилось ехать за грузовиком — не помню. Заправился следуюший раз на ТатНефти где-то в Тульской области. Ещё 20 литров.


В 9 часов остановились километров за 50 до Воронежа, на обочине. Перекусили, ребёнок погулял, и снова вперёд. В сам город мы не заезжали — спасибо товарищу denis1009 с форума adybov.com (и всему этому сайту, кстати) — объехали «дворами». Тут телефон-навигатор дал первый сбой — он ругался и плакал, умоляя нас вернуться в Воронеж, и утверждая, что там где мы едем дороги нет. Но в конце концов смирился, и проложенный им путь стал совпадать с проложенным мной. После Воронежа ушли с трассы «Дон» на Курск, дорога Е38 (А144). Ближе к Курской области был ремонт моста через какую-то речку (предположительно р. Девица), там постояли минут двадцать — работала только одна полоса на обе стороны примерно метров на пятьдесят. В остальном трасса была незагружена, грузовики обходились легко, благо прямых участков навалом. Здесь же я заправился на заправке ЛТК (Липецкая ТК), залил 30 литров.


Около 60 км и поворот налево, на Горшечное. Я поверил навигатору, и поехал через населённый пункт, несмотря на объявление «транизитный проезд запрещён». Потом, приглядевшись, я нашёл другую дорогу, которая шла в объезд, ну да ладно...


Теперь двигались почти строго юг. Старый Оскол очень порадовал. Трамваи оттуда ходят куда-то за город на очень далёкие расстояния, видимо выполняя функции электричек. При этом остановки сделаны очень красиво и аккуратно. Я ехал всегда строго соблюдая правило - «предел скорости — ограничение +20». И здесь это меня спасло — двоих рядом со мной доблестные инспектора с полосатыми жезлами тормознули. Дальше пошла скучная дорога с кучей населённых пунктов. Один раз я заплутал, на довольно оригинальном круговом движении. Тут же наткнулся на какой-то чудовищного вида трубопровод, из огромного количества труб. Интересно, к чему он относился? Потом был выгоревший лес. Зрелище невесёлое — как злой лес в какой-нибудь сказке. Деревья — обгоревшие стволы, между ними, как туман, дым. Кончилось это нескольими пожарными и не очень машинами на обочине, после которых лес стал нормальным. Я проехал Чернянку, Новый Оскол, Волоконовку, и последнее — как я считал — усилие, 80 км до города Валуйки. Здесь в первый раз передо мной встал неразрешимый вопрос — кому верить. Указатель усиленно отправлял меня по одной дороге, атлас намекал на другую, а навигатор вообще тянул куда-то назад. Я поинтересовался у местных, чинивших старую девятку, как проехать в Логачёвку. И сразу получил вопрос: «Ну вы город знаете?». Я даже не успел ответить, 97 регион номера видимо красноречиво ответил за меня. Мне на пальцах объяснили, и я поехал по указателю. Объснили не очень толково, или я не очень толково понял, но свернув на «Т-образном перекрёстке с синей заправкой» я оказался перед перекрытой дорогой. Минут десять метаний, в итоге куда-то выехал, спросил ещё у одних местных, и теперь меня направили правильно. И тут начался ливень.


Ливень был просто тропический. Лило так, что дальше 10 метров уже абсолютно ничего видно не было. Я ехал 20 км/ч. При этом навигатор себя совершенно дискредитировал, попытавшись сбросить нас с моста («поворачиваем направо» - а я на переезде над ж/д путями). Так или иначе я добрался до следующего населёного пункта. Здесь дороги уже были видимо не районого значения, и указателей они не заслужили. Я ещё раз заблудился, но в конце-концов выполз на дорогу на Логачёвку. Наконец таможня. Передо мной пять машин. Два часа — и я в Украине. Здесь меня встретил мой двоюродный дядя, и из дальнейшей дороги до его дома (Пески-Двуречна, ~40 км) я запомнил только два красных огонька впереди.


Итог: 900 км, средний расход 6,4л, сжёг 60 литров. 13 часов от двери до двери. ]]> GGriffin http://www.priorovod.ru/blog.php?b=352 На юг на приоре! http://www.priorovod.ru/blog.php?b=343 Sun, 25 Jul 2010 18:58:06 GMT После долгих дискуссий "куда же поехать отдыхать" решили с женой сходить в какую-нибудь турфирму. Выбрали ту, у которой был самый большой спектр "бюджетного" отдыха - Чёрное и Азовское моря, Россия и Украина. Болгарию не рассматривали, т.к. я поленился сделать себе загранпаспорт. Долго выбирали, и наконец остановились на Кирилловке, что в Украине на Азове. Едем с сыном, 6 лет, поэтому отказались от красот Крыма, в пользу хорошего пляжа и спокойного моря.

У меня с отпуском до последних дней было неопределённо, поэтому выбор был небольшой, но вроде бы удачный. Будем поглядеть. Путёвка с 30-го. Сначала хотели на поезде, но потом посчитали, прикинули... и решили на машине. Опыта дальняка нет - максимум 500км по Московской области. Но надо же когда то начинать :)

Долго и внимательно вырисовывал маршрут. У нас под Харьковым родственники живут, поэтому путь проложили южнее обычного, который через Казачью Лопань. И слава Богу - надеюсь мы объедем пробку на том КПП. В итоге путь по М4 через Воронеж, Старый Оскол и Валуйки, с переходом границы в Песках. Ночёвка в гостях и вперёд, на побережье!

Машина с пробегом 31+к, ТО полторы тысячи назад. Но я не доверяю "Автомиру". Т.е. да, они поменяли масло (проверил), поменяли свечи (почувствовал), поменяли тормозные диски, фильтры, наверное тоже... но вот по поводу всего остального я отнюдь не уверен. Да и опять-таки, машине лицо чинили уже после. Во вторник повезу машину в ДолАвто, к знакомому мастеру. Чисто на диагностику, я надеюсь. Былиб они гарантийными, только туда и ездил бы на ТО.

Задумался о запчастях. Раскопал старую тему "А что же всё-таки с собой возить". Надо будет докупить дкпв на всякий пожарный (бензанасос есть, куплен давно, ещё для 2112) и герметик для шин. Инструмент есть, руки вроде тоже :aggressive:трос, балонник и прочее в наличии. Дай Бог не пригодятся. Пока за 30 тыщ машина ни разу не подвела.

Старт намечен на 29.07.2010, раннее утро. ]]> GGriffin http://www.priorovod.ru/blog.php?b=343 Ремонт. http://www.priorovod.ru/blog.php?b=342 Sun, 25 Jul 2010 18:38:59 GMT 10.06.10 Со всеми документами я пришёл в выбранный для ремонта автосервис Алан АП. Раньше здесь чинился, и всё устраивало. Предлагали взять машину... 10.06.10 Со всеми документами я пришёл в выбранный для ремонта автосервис Алан АП. Раньше здесь чинился, и всё устраивало. Предлагали взять машину сразу - отказался. Очень нужна была в выходные. Сказали тогда ждать до 30-го.

30.06.10 Пригнал машину. Осмотрели, забрали. При осмотре почти все детали отметили "крестиками". Царапин по кузову хватает, хотя в основном они поверхностные. Сказали срок - около двух недель, так как скорее всего понадобится дополнительное согласование со страховой.

08.07.10 Звонил узнать, как дела с машиной. Мне сказали, что всё согласование закончено, теперь осталось дождаться, но "сегодня вряд ли, следующая смена 14-го". Окей, после такого оптимистичного заявления я понастроил планов, исходя из того, что 14-го буду уже с колёсами.

14.07.10 Как оказалось, планов я понастроил зря. В этот раз соединили с мастером. Он бесконечно усталым голосом сказал "в эту смену не успеем, 19 только". Я, конечно, посетовал, но что делать. 19 так 19... и зачем-то перенёс планы на 19...

19.07.2010 "Я думаю в субботу (24) вам смогу отдать... нужно сделать ещё согласования, появились...". Тут уж я не выдержал, и насколько позволяет воспитание начал скандалить. В итоге попросили позвонить на следующий день, обещая сделать всё возможное.

20.07.2010 Позвонил утром, ответили "звоните часа в 4, должно прийти согласование." Позвонил в 4. "Согласование пришло, ваша машина собрана, осталось бампер поставить. Постараюсь успеть сегодня, если подъёмник освободится, не получится - попрошу следующую смену". Окей... я поверил снова... почему-то...

21.07.2010 Оператор: "Какая машина? Приора 591? Тут записка... оказался брак в покраске, поэтому в субботу". На оператора кричать бессмысленно, не он же красит.

24.07.10 "Подъезжайте к 16". Наконец-то! Но позвонили ещё раньше, в 12, сказали "машина готова". Ура! Приехал. Сначала нашёл её на стоянке. Пощупал. Слева между капотом и фарой палец пролазит, справа прилегает идеально, но ступеньки между крылом и капотом. Заранее расстроился, пошёл в сервис. Долго ждал, когда освободится мастер (его какой-то мужик канифолил). Пошли смотреть машину. По пути он ещё раз извинился за задержку, объясняя тем, что "всё навалилось" и "на такой жаре красить невозможно". Вывел машину, открыл капот. Рассказал, что и как. Поменяли прилично, внутри всё сделано красиво. Новый "телевизор", замок, капот. Закрываем, я показываю неровности. Сначала он долго крутит какие-то проставки. До предела закрутил справа, заглубил до конца слева... не помогло. Но признал, что плохо, и попросил подождать "буквально десять минут в комнате с кондиционером". Акей, хоть час, лишь бы поправили как надо. Минут через двадцать позвали. Стало лучше, но не идеально. С одной стороны бампер чуть выпирает вперёд фары, с другой наоборот. Щель между фарой и капотом стала меньше, но в самом низу палец всё-таки можно просунуть. На мой укоряющий взгляд он сказал примерно следующее "это отечественная машина, тут допуска +/- 5 мм, все контрольные точки совпадают. Пластик на такой жаре гнётся, поэтому всё из-за бампера. Вон даже на логане и железо и пластик лучше. Я могу конечно крыло подвинуть, но тогда будет зазор между дверью и крылом". Вобщем я походил кругами, пощупал ещё. Вроде не заметно, если спецом не щупать. Прошлись по стоянке, нашли ещё пару приор, у всех морды оказались не идеальные (хотя подозреваю, что они все битые были, всё-таки сервис). Забирать машину мне надо было сейчас, так как в четверг в дальняк уезжаю. Махнул рукой, и подписал.
---

Итог:
Заменено:
Капот, бампер передний, радиатор, радиатор кондиционера (кондиционер заправлен по новой), новый "телевизор", фары, накладка капота, символ "Лада".

Окрашено левое крыло. Набежало 47 тыщ. Слава Богу, на КАСКО не экономил :) Но вопрос, как я мог не заметить ту машину будет терзать меня до конца дней... ]]> GGriffin http://www.priorovod.ru/blog.php?b=342 ДТП. Догнал Hyundai Sonata. http://www.priorovod.ru/blog.php?b=255 Mon, 03 May 2010 17:56:07 GMT 23.04.2010. Возвращаясь домой попал в дтп. Стоял в пробке, обычное дело: постоял-поехал - постоял - поехал. Во время очередного "поехал" на секунду отвлёкся - камень в дверь машины ударил. А впереди едущая серая Соната резко остановилась. Скорость была километров 20 в час. Даже если отворачиваюсь, всегда слежу за дорогой краем глаза. Как её не заметил - представления не имею. Видимо серая слилась с дорогой, плюс яркий день, тормозные огни плохо видны (?). Как бы там ни было.

Водителем корейца оказался адекватный армянин Гарик - не ругался, не возмущался, только посетовал на разбитый бампер и парктроники. Сотрудник ДПС подошёл быстро - место оживлённое, пересечение Мичуринского с Ломоносовским. Оформляли часа полтора - два. Гаишник оформил как наезд на стоячие ТС, а не "догнал". Да так наверное и было. За это он ненавязчиво выпрашивал взятку, но у меня денег с собой не было, я сделал вид, что не понял, поблагодарил, распрощался.

Записаны повреждения: передний бампер, стёкла фар, капот, решётка радиатора, скрытые повреждения.

Фотографии выложу позже. Выглядит неприятно - капот взгорбился слегка, проём капота раздвинулся - ладонь пролазит под капот, фары повернулись немного. На бампере трещины. Слава Богу - есть КАСКО.

27.04.2010. Поехал в страховую. Эксперт был вежлив, спокоен, всё делал как надо, но интересовался по-моему больше фильмом, шедшим по телевизору, а не мной. Оформили направление на ремонт. После осмотра автомобиля список повреждений изменился, и направление содержит пункты:
  1. Передний бампер: замена
  2. Фары: замена
  3. Капот: ремонт, окраска
  4. Правое крыло: ремонт, окраска
  5. Накладка капота: замена
  6. Исправить проём капота.
Поеду в Алан АП сервис. Там уже чинился, вроде бы по корпусу там хорошо работают.

При осмотре пришлось открыть капот - до этого не решался, боялся не закрою. Не зря боялся. Капот закрывается, но стоит поехать, открывается сантиметров на 8, и только крюком держится. Правда, надёжно. Чтобы поставить на сигнализацию, надо сначала загнать его на место. Больше 80 км/ч постараюсь не ездить.

Понравилась реакция эксперта, когда я сказал, что очень хочется побыстрее починить, мол капот может на ходу открываться. "Откроется - закроете...".

Направление на руки пока не получил - нужно справку в ГИБДД оформить. Воспользовался включённой услугой Ингосстраха "сбор справок" - они сами пусть её получают.

03.05.10. Съездил на дачу и обратно - пробок практически удалось избежать. Трудно было сдерживаться и ехать не быстрее 80 км/ч. Плюс - капот перестал открываться.

10.06.10. Получил на руки направление. Съездил в сервис. Предложили взять машину сразу, или ждать до 30 июня. Со скрипом перенёс на 30-е. Очень уж была нужна в выходные машина. ]]> GGriffin http://www.priorovod.ru/blog.php?b=255 Зацвели капот и пятая дверь. Покраска пятой двери по гарантии. http://www.priorovod.ru/blog.php?b=211 Sat, 27 Feb 2010 14:37:17 GMT Пробег 24907
У автомобиля зацвели капот и пятая дверь.

18.02.10 Ездил в сервисный центр "Автомир" на Дмитровке. Автомобиль осмотрели, вынесли вердикт - капот покрыт сколами, НЕ гарантия. Пятую дверь взялись красить.

25.02.10 Отвёз машину на покраску 5-ой двери. Долго стоял в очереди на мойку, успел побродить по автосалону. Заодно обнаружил на заднем бампере "шкварк", оставленный чьим-то бампером зелёного цвета. Пустяк, а неприятно. Наконец, машину приняли, я подписал все бумаги. Мастер приёмщик приятный попался, поговорили о ценах на абонемент в бассейн для детей, и о том, как сложно им привить любовь к плаванию.

Вечером позвонил ИПГ, сказал, что толщина слоя краски - 147 мкм на пятой двери, в то время как по всей машине не более 110. А на заводе больше 130 не кладут. Подозрение на то, что дверь крашенная. Я яростно доказывал, что если дверь и крашенная, то не мной, а в "Автомире", где я брал машину. ИПГ сказал, что сам решение принять не может, запрос отправлен на завод. Ждём. Обещал позвонить 26-го.

26.02.10. Никто не позвонил. Но дороги так завалены снегом, что я даже немного рад, что не надо париться с поиском парковки :)

27.02.10. Позвонил сам, сказали ждут ответа. Ну и я подожду.

01.03.10. "Письмо отправлено на "АвтоВАЗ", ждём ответа в течении недели. Да, если хотите, пока можете забрать."

10.03.10. Ждут ответ от "АвтоВАЗа". Родители уехали на неделю зарубеж, пока катаюсь на их Акценте. Звонить и капать на мозги автомировцам буду, но пока жду.

12.03.10. Позвонил, сказал, что забираю машину, надоело ждать. Мне сказали "ок".

13.03.10. Приехал забирать, пятая дверь оказалась окрашена! Я был немного в шоке, и пока не понял, зачем мне ещё им звонить в среду-четверг :) Только шильдиков не было, но обещали заказать.
----


Фотографии:
На первых трёх - как это выглядит впринципе.
На четвёртой - протёртое полиролью место скола. Его видно, прям по краю.
На пятой - ржавое пятно на багажнике, которое признали гарантийным случаем.

Фотографировал не сразу после мойки, где и полиролью протирали (протирали не всё, а только пару ржавых пятен), а на следующий день, поэтому машина уже немного забрызгана.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения Название: P1010432.JPG Просмотров: 5713 Размер: 101.3 Кб ID: 92   Нажмите на изображение для увеличения Название: P1010433.JPG Просмотров: 6025 Размер: 110.4 Кб ID: 93   Нажмите на изображение для увеличения Название: P1010434.JPG Просмотров: 7255 Размер: 132.8 Кб ID: 94  

Нажмите на изображение для увеличения Название: P1010435.JPG Просмотров: 8191 Размер: 96.1 Кб ID: 95   Нажмите на изображение для увеличения Название: P1010437.JPG Просмотров: 9488 Размер: 111.9 Кб ID: 96  
]]> GGriffin http://www.priorovod.ru/blog.php?b=211 Первая запись http://www.priorovod.ru/blog.php?b=210 Sat, 27 Feb 2010 14:22:28 GMT Обнаружил наличие дневника на форуме. Буду здесь отмечать все события, касающиеся автомобиля. Обнаружил наличие дневника на форуме.
Буду здесь отмечать все события, касающиеся автомобиля. ]]> GGriffin http://www.priorovod.ru/blog.php?b=210