http://www.priorovod.ru/blog.php?u=24030 Лада Приора Клуб | Lada Priora Club: вся информация об автомобилях ВАЗ семейства Лада Приора: новости и статьи, тесты и сравнения автомобилей Lada Priora с конкурентами, краш-тесты (крэш-тесты), мнения и отзывы владельцев, технические характеристики и цены, тюнинг, гарантийный ремонт и техническое обслуживание Лады Приоры. Форум, дневники (блоги), фотогалерея: фото, фотографии Лада Приора. ru Wed, 29 Apr 2026 17:10:49 GMT vBulletin 30 http://www.priorovod.ru/images/misc/rss.jpg http://www.priorovod.ru/blog.php?u=24030 http://www.priorovod.ru/blog.php?b=169 Wed, 18 Nov 2009 19:34:38 GMT Привет всем! Снова я и наконец то у меня наступило завтра (кто не понял о чем я, читайте мою предыдущую запись). Давно завидую людям, которые кроме... Привет всем!
Снова я и наконец то у меня наступило завтра (кто не понял о чем я, читайте мою предыдущую запись). Давно завидую людям, которые кроме всего прочего еще успевают блоги вести регулярно, у меня же сил хватает только раздеться и упасть на кровать...
Лирика закончилась, начнем о наших ба... машинах.
Техосмотр.
Место прохождения техосмотра выбирал исходя из близости к месту жития, работы или пути между ними. Остановился на техцентре на Ижорской. Сразу обозначу вывод - техосмотр проходить не страшно, не больно и совсем не сложно. Признаюсь честно, впервые в жизни проходил техосмотр официально, до этого решалось все известным народным способом (последний раз способ стоил 2500 рублей).
Процедура прохождения техосмотра:
1. Приехал в техцентр, сразу занял очередь к одному из четырех боксов, встал к первому;
2. Зашел в помещение техцентра, 2 окна, платежный терминал, совсем немного народу (3-4 человека), сидят чего то ждут. Я тоже сел, сижу, жду, чего не знаю. Минуты через 2 ожидания решил спросить у девушки в одном из окон чего же я жду. Оказалось все просто: готовим документы согласно списка (список будет чуть ниже), оплачиваем квитанции через терминал (если не оплатили раньше через банк) и сдаем все это дело в окно инспектору. Подготовил, оплатил, сдал, инспектор сказал идти в машину и ждать свой очереди.
Документы: 1. Паспорт, 2. Водительское удостоверение, 3. Медицинская справка (действующая), 4. Свидетельство о регистрации автомобиля, 5. Документ о собственности, т.е. ПТС (в списке он есть, но у меня на него инспектор даже не взглянул), 6. Доверенность, если владелец не вы, 7. Полис ОСАГО.
3. Дождался своей очереди, ждать пришлось не долго, впереди было 2 автомобиля, на каждый минут по 15, итого полчаса и я въехал в бокс. Заметка по ходу: Машину обязательно помыть перед техосмотром, при мне из соседнего бокса выгнали на мойку новенькую Лачетти.
4 Процедурой техосмотра полностью руководит механик. Сначала идет сверка номеров двигателя и VINа, это делает инспектор, нужно подготовить машину – у нас это поднять капот и отсоединить корпус воздушного фильтра (это более проблематично чем капот, но надо). Дальше идет проверка световых приборов (поворотники, стопы, аварийка, задние ПФ) и стекло очистителей и омывателей – механик стоит и командует, а ты послушно выполняешь команды. Далее механик садится за руль, вас садит рядом и наезжает на ролики для контроля тормозов. Ролики раскручивают колеса, потом резкое торможение и на мониторе выскакивают циферки. Передняя ось, задняя ось, ручник, всего три измерения. В окончании процедуры проверка пучка фар. Тут у меня вышел небольшой трабл, из-за установленного ксенона с первой попытки я техосмотр не прошел, к чему собственно был готов на 110%..
…
Через 10 минут начинается футбол, наши будут играть со словаками за путевку на ЧМ2010. Поэтому я в холодильник и к телевизору. Всем до завтра, надеюсь следующее завтра наступит быстрее… Всем удачи!!! Сборной – победы!!! РОССИЯ ВПЕРЕД!!! ]]> Bakz http://www.priorovod.ru/blog.php?b=169 http://www.priorovod.ru/blog.php?b=162 Fri, 23 Oct 2009 18:43:58 GMT 1.1. Взаимоотношения с сотрудниками автосалона (по просьбе немногочисленных читателей) Снова здравствуйте! Так вот, сотрудники автосалона… Первым... 1.1. Взаимоотношения с сотрудниками автосалона (по просьбе немногочисленных читателей)
Снова здравствуйте!
Так вот, сотрудники автосалона… Первым человеком, встретившим меня в автосалоне, стал менеджер, назовем его Иван, хотя имя его было совсем не русское. Этот самый Иван был несколько разочарован, тем что не может помочь нам с выбором автомобиля, так как какую мы хотим машину мы уже знали, а на вопросы типа «какой рабочий ход подвески», «какой индекс скорости рекомендован для шин» или элементарное «какой расход топлива в городском и загородном режимах» глупо хлопал глазами и повторял четко заученное «это надо уточнить в специальной литературе», что минут через 10 просто удалился к себе в коморку, сказав, что будет ждать нас там и готовить нам спецпредложение. В итоге мы остались наедине с автомобилем и вопросами без ответов, и поделом нам, нечего было умничать. Еще одна неприятность выяснилась попозже, оказалось, что клемма с аккумулятора снята и мы не можем не насладится приятным жужжанием стеклоподъемников, не полюбоваться подсветкой приборки. На мою попытку открыть капот и подключить аккумулятор, проходящий мимо брат-близнец нашего Вани (не по внешности, по уму) строго сказал, что это может делать только сотрудник автосалона, стало понятно, что чему то их там все же учат…
Ладно, это все лирика, кратко о фактах:
Минусы:
- никакой квалифицированной консультации я не получил;
- автомобиль, выставленный в салоне, мне не понравился: не отрегулированные замки дверей, не смазанные салазки передних кресел и фиксаторы задних спинок, заваленный багажник пустыми коробками из-под допов. Причем в примерно одинаковом состоянии были все машины в автосалоне, из чего вывод очевиден – это политика компании;
- система оплаты работы менеджера направлена продажу допов, вследствие чего мне пытались впарить все, что только можно было попробовать, а это раздражает;
- после внесения залога за автомобиль о тебе просто забывают.

Плюс:
- машину я все-таки купил именно той комплектации и того цвета, которого хотел.

На что следует обратить внимание?
Перво-наперво следует изучить всю доступную информацию в Интернете, от друзей, от знакомых, от случайно встреченных владельцев Приор на стоянке, внимательно изучить информацию на нашем и сопредельных форумах. Второе, изучить инструкцию, взятую с сайта Автоваза, изучить внимательно и досконально.
Ну и третье, прокатиться на Приоре, будь это тест-драйв или машина знакомого, сразу станет ясно ваш это автомобиль или нет.
Также следует внимательно смотреть качество установки допов. Еще в процессе переговоров с менеджером следует максимально прописать все что хотите, не просто сигнализация, а вплоть до того, какие функции должны быть подключены и активированы, не просто комплект ковриков, а какие именно (мне положили пластиковые корыта, хотя в моем понимании коврики за 5000 комплект это что то более удобное).

Из выявленных неприятностей на моей машине:
- замятая резинка на водительском стекле, на скорости от 80 начинает свистеть. Если опустить стекло, пальцем распрямить ее и придерживая поднять, то все проходит до следующего опускания и не выполнения магического действа;
- при опущенных кнопках блокировки замков с водительской стороны противно дребезжит тяга. Так как данный дефект нигде у форумчан не встречал, то считаю это косяк моего недогляда. Вылечил, одев на тягу трубку от капельницы не разбирая двери;
- машину мне отдали без активации имобилайзера хотя это категорически запрещено заводом, о чем написано и в сервисной книжке и в инструкции. Активировал сам, все работает;
- в сервисной книжке не заполнен чек-лист предпродажной подготовки, что наводит на мысль о ее Непроведении. Выделенная надпись, о том что и это категорически запрещено тоже имеется;
- заляпанная обшивка сидений и багажника;
- бензин закончился на выезде из ворот автосалона. Хорошо, что задняя часть машины осталась еще в автосалоне, поэтому мне влили таки 3 литра бензина, проехал бы я еще метров 500 и пришлось бы мне толкать новую машину до заправки;
- на счет толкать, Все же толкал. Подъехал на заправку, заглушил, заправился, а завести не смог, было ощущение, что разряжен аккумулятор. Оттолкал машину от колонки, открыл капот, оказалось клеммы аккумулятора просто наброшены и не затянуты. Машина новая, из ключей только 2 ключа зажигания и болонник. Мягко говоря, неприятно…
- после первого дождя запотела правая фара. На этот дефект я обращал внимание менеджера Вани, когда осматривал машину перед установкой допов, он уверял меня, что устранили.
Возможно некоторые обвинят меня в лоховстве, мол принял машину не проверив элементарного, но я повторюсь, я хотел изучить новинку автопрома, систему ее продажи, именно поэтому я покупал в кредит, покупал не в самом лучшем (по отзывам в Интернете) автосалоне и принципиально не проверял все мелочи. Почему то уверен, что купи я Мерседес, клеммы на аккумуляторе тянуть не пришлось бы, а ведь и там и там не Боги горшки обжигают…

Завтра еду на техосмотр, вечером постараюсь отписаться о процедуре постановке на учет и процедуре прохождения техосмотра. Ну и расскажу о впечатлениях о машине, а то все о себе, да о себе…

Соблюдайте ПДД и предохраняйтесь! Удачи! ]]> Bakz http://www.priorovod.ru/blog.php?b=162 http://www.priorovod.ru/blog.php?b=158 Sun, 11 Oct 2009 08:07:17 GMT Привет друзья-приороводы и все остальные автолюбители! Меня зовут Павел и я буду в своем дневнике освещать мой опыт эксплуатации Лады Приоры... Привет друзья-приороводы и все остальные автолюбители!
Меня зовут Павел и я буду в своем дневнике освещать мой опыт эксплуатации Лады Приоры Универсал.

ВМЕСТО ПРЕДИСЛОВИЯ
До покупки вышеозначенного автомобиля я имел опыт эксплуатации (в порядке от древности к современности) ВАЗ-2108, Москвич 412, ВАЗ-2121 "Нива", Рено Меган 2 (мех.), Рено Меган 2 (авт.), ВАЗ-2143, БМВ-525, Шкода Октавия, Мерседес 124 (Е320), Рено Меган 2 (авт., Экстрим), Москвич-2141 "Святогор".
Мотивом для вложения четырех сотен совсем не лишних тысяч рублей стала потребность в разгонном автомобиле и интерес к новинке отечественного автопрома. Судить о том, что я автомазахист можно по последнему моему автомобилю, который я искрене считаю самым лучшим отечественным автомобилем того времени и если бы завод АЗЛК работал до сих пор, то проблемы качества отечественных автомобилей просто не было бы (согласен, слишком много "бы").
Ну да ладно, это лирическое отступление.
Начну повествование.

1. ПОКУПКА
Рассказывать о метаниях между автосалонами-официальными и не очень представителями славного завода ВАЗ не буду, скажу только одно - они были.
Изначально была поставлена цель - стать владельцем автомобиля Лада Приора, в кузове Универсал, в комплектации "максимальный Люкс", цвет обязательно Белое облако. Во многих салонах меня убеждали, что в Белое облако завод кузова еще не красит и красить не собирается. Но я был бы не я, если бы не связался с заводом и не узнал из первых рук сколько каких машин выпускается и куда они идут. В итоге определился с салоном, выбор пал на АвтоГермес, что на ул. Адмирала Макарова (это совсем не реклама, позже поймете почему).
Собрал все свое семейство и поехали в салон, посидели в машине (до этого ее видели только со стороны), покрутили всякие крутилки, понажимали нажималки. Вердикт семьи - берем (с разной степенью энтузиазма).
Пока ехали в салон по радио все уши прожужали о том, что наше государство заботится о своих автолюбителях и предлагает кредит с собсидированной кредитной ставкой. В душе зародилась шальная мысль проверить работу и этой системы. В итоге с менеджером определили список дополнительных опций, пожали руки в знак того, что договорились, в кредитный отдел подали заявки на получение "автокредита с государственной субсидированной кредитной ставкой" в 2 банка из 3, в "СберБанк" и в "ВТБ24".
Кредитная история и все документы у меня можно сказать безупречные, по крайней мере максимально соответствуют требованиям банков. Тем не менее оба банка в которые были поданы заявки на кредит в этом самом кредите мне отказали и... предложили кредиты по своим экспресс-программам со ставками от 20% годовых. Из этого сложилось впечатление, что эта самая государственная программа всего лишь фикция, знамя заботы государства о народе, не имеющее ничего общего с делами.
Тем не менее оставался еще один банк, включенный в программу, ГазПромБанк. Самостоятельно подал заявку через сайт банка, предоставил документы и через 12 дней (хотя по заявленному регламенту должно было пройти не более 5 дней, ничему нельзя верить) получил одобрение на кредит.
Снова поездка в салон, снова осмотр машины (уже другой, ту что смотрели в прошлый раз уже купили), внесение первого взноса, подписание договоров в салоне, оформление страховок КАСКО и ОСАГО, потом поездка в банк, подписание договоров в банке и еще через 2 недели (вместо прописаных в договоре 5 дней) в салон поступают деньги и я становлюсь владельцем заветного автомобиля.
Если кому то будет интересна более подробная информация о процедуре получения кредита или о взаимоотношениях с сотрудниками автосалона - пишите, расскажу. ]]> Bakz http://www.priorovod.ru/blog.php?b=158