Официальный Лада Приора Клуб - Дневники - rual http://www.priorovod.ru/blog.php?u=29152 Лада Приора Клуб | Lada Priora Club: вся информация об автомобилях ВАЗ семейства Лада Приора: новости и статьи, тесты и сравнения автомобилей Lada Priora с конкурентами, краш-тесты (крэш-тесты), мнения и отзывы владельцев, технические характеристики и цены, тюнинг, гарантийный ремонт и техническое обслуживание Лады Приоры. Форум, дневники (блоги), фотогалерея: фото, фотографии Лада Приора. ru Sat, 02 May 2026 19:36:29 GMT vBulletin 30 http://www.priorovod.ru/images/misc/rss.jpg Официальный Лада Приора Клуб - Дневники - rual http://www.priorovod.ru/blog.php?u=29152 Доработка автосвета http://www.priorovod.ru/blog.php?b=314 Thu, 01 Jul 2010 19:57:49 GMT Зачем я затеял переделку автосвета? Что не понравилось в стандартном алгоритме? К работе датчика дождя (ДД) у меня претензий нет, а вот к функции... Зачем я затеял переделку автосвета? Что не понравилось в стандартном алгоритме?
К работе датчика дождя (ДД) у меня претензий нет, а вот к функции автосвета (АС) есть. Так как на моем авто установлена сигнализация с автозапуском, то при включенном АС включение ближнего света (БС) до запуска двигателя сильно сокращает вероятность уехать на автомобиле в мороз. Можно, конечно, не включать АС, но что это за автоматика, если каждый раз нужно клацать кнопкой? Да и БС желательно включать всегда во время движения. В идеале свет должен включаться автоматически только при запущенном двигателе и желательно с некоторой задержкой, для выхода двигателя на стабильные обороты ХХ, либо при превышении определенной скорости.
Простой вариант автоматического включение света сразу после запуска двигателя вне зависимости от освещенности и кнопки АС представляет собой несложную электронную схему, которую может собрать любой, кто умеет обращаться с паяльником. Устройство использует функцию блокировки стартера ЭСУД. ЭСУД снимает минус с контакта 85 реле К3 (контакт 101 блока предохранителей) после запуска двигателя, при этом база транзистора подтягивается к +12В через сопротивление обмотки К3, транзистор открывается и сливает ток с реле К1 (автосвет), реле К1 замыкает параллельные контакты БС и габаритов. Схема начинает работать при включении зажигания, от кнопки АС не зависит.
Второй и ИМХО правильный вариант должен работать так: включать БС по освещенности, но с задержкой по времени 5 секунд; включать БС при превышении скорости в 30 км/ч, выключать с задержкой в 3 минуты после снижения скорости.
При анализе электрической схемы выясняем, что блок управления стеклоочистителем (БУСО) производства НПО ИТЕЛМА получает два сигнала от ДД, два от датчика положения механизма стеклоочистителя (СО), один импульсный сигнал от датчика скорости (ДС) автомобиля, один сигнал о включении зажигания. БУСО управляет тремя реле: реле быстрого хода СО, реле медленого хода СО, реле К1 АС. Реле АС имеет особенность, два параллельных замыкающих контакта, один подает +12В на шину питания габаритных огней, второй питает лампы БС.
Работа ДД и СО в контексте данной доработки для нас интереса не представляет, но вкратце так: ДД определяет наличие капель по разнице засветки нескольких фотодатчиков собственным ИК-источником относительно друг друга. ДД для управления СО использует дифиренцированный по времени разностный сигнал, то есть ДД дает импульс только при резком изменении засветки фотодатчиков. Поэтому при равномерном и обильном загрязнении стекла иногда происходит зависание СО при залитом лобовом стекле, так как засветка всех фотодатчиков происходит одновременно и разностный сигнал невелик. Сигнал для включения АС берется сумма сигналов со всех фотодатчиков , возможно этот же сигнал включает ИК-подсветку ДД для работы ДД ночью . Описание принципа работы ДД я сделал по внешним наблюдениям за работой ДД и исходя из собственных представлений по разработке электронных устройств, на детальную точность описния не претендую .
Но вернемся доработке АС. Чтобы не вмешиваться в проводку автомобиля и БУСО получает все необходимые сигналы (зажигания и скорости ) будем дорабатывать БУСО . БУСО находится в внутри панели над блоком электропакета , крепится двумя шпильками и гайками . К нему подключен один разъем с защелкой . Передняя панель БУСО зафиксирована защелками на корпусе . Внутри находим электронный блок , главным и единственным интеллектуальным устройством является микроконтроллер PIC (МК). Идеальным решением была бы перепрошивка МК БУСО, тогда внесение изменений в электрическую схему блока не требовалось. Но в этом случае придется разбираться с непростым алгоритмом работы БУСО и по новой писать программу МК, либо выполнять доработку существующей. Ни первое, ни второе адекватными усилиями сделать не удасться. Остается последний вариант - сделать небольшую аппаратную доработку БУСО.
Устройство выполнен на микроконтроллере ATTINY15 , его возможностей вполне хватает для того чтобы отслеживать скорость автомобиля и формировать необходимые временные задержки. Запуска двигателя МК определяет по перепаду напряжения в бортовой сети с помощью встроенного АЦП. Это необходимо для того чтобы транслировать сигнал включения АС по условиям освещенности стандартного блока только при запущенном двигателе, через 5 секунд после запуска.
Устройство подключается к указанным на фото контактным площадкам, вывод 10 разъема БУСО разрезается на сгибе. К схеме БУСО подключается сигнал AS_OUT, отрезку выводу разъема подключается сигнал RELE. Если задержка включения света от запуска двигателя не нужна, то резать вывод 10 не нужно, достаточно подпаять провод сигнала RELE, сигнал AS_OUT к БУСО подключать не нужно.
Прошивка для «блошиного мозга» есть в двух вариантах:
1. Не настраиваемая, задержка на 5 сек, скорость 30 км/ч. (файл priorasvet_adc_tX5_0.X.hex).
2. Настраиваемая, настройка выполняется в течение 1 минуты (!) после включения зажигания: задержки – 3х кратным включением кнопки АС на стоячем авто (фары мигают 5 раз), время отсчитывается с момента включения зажигания; скорости – 3х кратным включением кнопки АС, при этом запоминается текущая скорость движения авто (фары мигают 3 раза). (файл priorasvet_adc_tX5_1.X.hex).
Функция автоматического управления выключается при отжатой кнопке АС.
Вообще интересно, может ИТЕЛМА доработает прошивки БУСО в следующих версиях и владельцы люксовых Приор получат дополнительные функции сразу после покупки машины ;) ведь доработки проводки и электрической схемы БУСО это не потребует?


Программатор можно собрать самому, материалы здесь http://real.kiev.ua/old/avreal/ru/adapters и на других ресурсах. Дополнительно: обзор программаторов
http://www.radiokot.ru/lab/controller/29/ ,
для постройки простого необходим только комп с LPT портом, LPT-разъем и несколько резисторов.







ВНИМАНИЕ для тех, кто будет повторять схему: выявлена проблема случайного сброса добавочного модуля из-за бросков напряжений в проводке БУСО при работе дворников, для устранения необходимо увеличить емкость С1 до 0.27 - 1 мкф.

Также выявлена еще одна очень важная функция БУСО, не соответсвующая схеме люкса от "автосферы" :shok:: в РЕАЛЬНОМ монтаже отсутсвет связь блока предохранителей к.45 с шиной S6, сигнал включения БС с блока управления светотехникой к.56 через шину S6 и к. 7 БУСО транслируется на реле К1. В связи с чем были внсены изменения в ПО добавочного модуля.

"... за время пути собачка смогла подрасти ... " это я о фирме Atmel, выбранный мной МК, ранее найденный в собственных закромах, attiny15L Atmel больше не отгружает... На складах электронных барыг этот МК мне не удалось обнаружить. http://www.efind.ru/icsearch/?search=attiny15

Перетянул прошивку доп. с attiny15 на attiny25, соответсвеено прошивка с индексом ..._t15_... для МК attiny15, ..._t25_... для attiny25. Принципиальная схема одна и таже для обоих МК. Более защищенная схема устройства на SMD-компонентах приведена, также приеден шаблон ПП под утюг.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения Название: автосвет.jpg Просмотров: 11255 Размер: 15.5 Кб ID: 117   Нажмите на изображение для увеличения Название: PIC-153.jpg Просмотров: 14444 Размер: 60.8 Кб ID: 118   Нажмите на изображение для увеличения Название: PIC-160.jpg Просмотров: 9875 Размер: 128.4 Кб ID: 120  

Нажмите на изображение для увеличения Название: схема АС.jpg Просмотров: 11033 Размер: 48.7 Кб ID: 121   Нажмите на изображение для увеличения Название: Монтаж.jpg Просмотров: 12803 Размер: 97.6 Кб ID: 122   Нажмите на изображение для увеличения Название: подключение к БУСО.JPG Просмотров: 11532 Размер: 92.1 Кб ID: 124  

Нажмите на изображение для увеличения Название: PIC-193.jpg Просмотров: 9942 Размер: 103.8 Кб ID: 145   Нажмите на изображение для увеличения Название: PIC-200.jpg Просмотров: 14838 Размер: 180.2 Кб ID: 147  
Вложения
Тип файла: zip priorasvet.zip (2.7 Кб, 15988 просмотров)
Тип файла: doc Priora_AS_PCB_t15_25_SMD.doc (367.0 Кб, 22157 просмотров)
]]> rual http://www.priorovod.ru/blog.php?b=314