http://www.priorovod.ru/blog.php?u=32269 Лада Приора Клуб | Lada Priora Club: вся информация об автомобилях ВАЗ семейства Лада Приора: новости и статьи, тесты и сравнения автомобилей Lada Priora с конкурентами, краш-тесты (крэш-тесты), мнения и отзывы владельцев, технические характеристики и цены, тюнинг, гарантийный ремонт и техническое обслуживание Лады Приоры. Форум, дневники (блоги), фотогалерея: фото, фотографии Лада Приора. ru Fri, 22 May 2026 22:42:35 GMT vBulletin 30 http://www.priorovod.ru/images/misc/rss.jpg http://www.priorovod.ru/blog.php?u=32269 http://www.priorovod.ru/blog.php?b=319 Sat, 03 Jul 2010 03:31:59 GMT Ну вот приближаются 3000 км пробега. На следующей неделе первое ТО. Будем устранять все проблемы о которых писал. Пока новых впечатлений нет.... Ну вот приближаются 3000 км пробега. На следующей неделе первое ТО. Будем устранять все проблемы о которых писал. Пока новых впечатлений нет. Хотя..., никак не могу привыкнуть к логике работы компьютера. Выезжаю из города и вижу что топлива осталось на 150 км, проезжаю по загородной дороге 60 км и вижу что топлива осталось на 300 км. Я понимаю, что расход за городом сильно меньше и что считает она по мгновенному расходу. Но логичнее, по-моему, считать по среднему...
А вообще-то, сейчас больше езжу на Тойоте. Все-таки разница очень большая. После ТО Приору вообще передам водителю-экспедитору. Свое понимание я получил, сопли уберем и как рабочая лошадка она поездит.
Сейчас уже могу сказать, что Приора, конечно, дешевле при покупке, но на сегодня она дороже в текущей эксплуатации. И по совокупности стоимость приобретения + стоимость владения она обгонит и сильно обгонит мою дизельную Тойоту.
Вот такие пироги!!! ]]> SAV290562 http://www.priorovod.ru/blog.php?b=319 http://www.priorovod.ru/blog.php?b=303 Mon, 14 Jun 2010 16:10:49 GMT Позавчера впервые пришлось воспользоваться омывателями стекол. Правая форсунка омывателя лобового стекла не работает совсем:diablo:. Это безобразие!... Позавчера впервые пришлось воспользоваться омывателями стекол. Правая форсунка омывателя лобового стекла не работает совсем:diablo:. Это безобразие! Проблема выеденного яйца не стоит, но может случиться аварийная ситуация....
Еще практически не работает заявленная функция открывания/закрывания боковых стекол с ключа. Т.е. иногда сработает, иногда нет. Но для того чтобы сработала нужно руку с ключом поднести к самому окну. И в этом случае, экрана в виде поднимающегося стекла достаточно чтобы остановить процесс на полпути. Зачем заявлять функцию которой невозможно пользоваться? Или это брак?
В целом же машина раскаталась. Стала заметно приемистей, существенно снизился расход. Передачи теперь включаются, а не "втыкаются" (Кроме заднего хода).
В общем положительному впечатлению мешают досадные мелочи, которых уж очень много. Конечно, все они устранимы, но почему они вообще есть?! Ну ладно одна, бывает... но ведь куда ни кинь. Отсюда боязнь что, не приведи Бог, проявится где-то в движке или, что еще хуже, в ходовой.
Не по теме, сегодня ехал вечером за городом, моргают встречные. Сбросил скорость, впереди ГАИ маячком светит. Ближе подъезжаю, вижу авария! Лоб в лоб сошлись две приличные машины, какие уже не разобрать в груде. И все это на моей полосе! Длинные выходные - плохо! ]]> SAV290562 http://www.priorovod.ru/blog.php?b=303 http://www.priorovod.ru/blog.php?b=301 Fri, 11 Jun 2010 16:13:20 GMT Ну вот, проехал на Приоре 1100 км. Вчера преодолев 1000 решил попробовать насколько резва она стала в наборе скорости. И.... надавил педаль в пол,... Ну вот, проехал на Приоре 1100 км. Вчера преодолев 1000 решил попробовать насколько резва она стала в наборе скорости. И.... надавил педаль в пол, ощущение что стала поприемистей, хотя конечно меня не удовлетворила. Но важнее другое, педаль запала и не возвращается назад. Я выжал сцепление и тут педаль газа ударила меня по стопе. Фу... слава богу, что это было за городом! Решил проверить, остановился, заглушился и попробовал. Действительно, педаль газа залипает в крайнем положении. Надо разбираться почему.
Еще одна проблема, плохо открывается передняя пассажирская дверь.
Про указатель уровня топлива уже писал, но сегодня загорелась лампочка, поехал заправляться, влезло 36 литров. Получается резерв 7 литров? Т.е. на 82 км. при среднем расходе 8,5 л/100 км. А расход получается при смешанном цикле именно такой.
Засвистели тормозные колодки. Так бывает когда они с посторонними вкраплениями.
Периодически появляется какой-то посторонний звук. Как будто что-то металлическое типа проволоки трется о колесо. Пока не могу понять что. ]]> SAV290562 http://www.priorovod.ru/blog.php?b=301 http://www.priorovod.ru/blog.php?b=300 Wed, 09 Jun 2010 18:17:46 GMT Сегодня посадил в машину трех человек. Надо сказать, толстые мужики, кг. под 120 весом каждый. И Приора осела на задние колеса по самое не балуй. А... Сегодня посадил в машину трех человек. Надо сказать, толстые мужики, кг. под 120 весом каждый. И Приора осела на задние колеса по самое не балуй. А производила впечатление достаточно твердой на подвеску.
Да... вчера забыл написать о том, что вызывает настороженность система охлаждения двигателя. Во-первых, температура которую показывает датчик сильно болтается. В Тойоте, после прогрева, стрелка датчика практически все время стоит в середине шкалы независимо от того еду по трассе или стою в пробке. В Приоре она болтается от середины шкалы до красного сектора. Такое поведение напрягает. Вентилятор включается на самой черте, это видимо 110 град.
Отдельно можно отметить звук включающегося вентилятора:smile:, он похож на звучание турбины самолета, не заметить даже при закрытых дверях и стеклах невозможно. Вентиляторы есть во всех машинах и везде их слышно, но не до такой же степени.
Двери, двери... Открыть переднюю пассажирскую дверь не у всех получается! Надо очень сильно потянуть за ручку. Ну и закрываются они тоже с усилием. Дверь багажника ни разу не закрылась с первого раза, нету привычки хлопать дверями. ]]> SAV290562 http://www.priorovod.ru/blog.php?b=300 http://www.priorovod.ru/blog.php?b=298 Tue, 08 Jun 2010 18:13:08 GMT Сегодня 8.06 ставил машину в гараж, на спидометре было 704 км. Моя Приора, заметно меньше чем моя Тойота Авенсис. Коробка работает значительно хуже.... Сегодня 8.06 ставил машину в гараж, на спидометре было 704 км.
Моя Приора, заметно меньше чем моя Тойота Авенсис. Коробка работает значительно хуже. Пообщался с коллегами владельцами 110-х, говорят, что 1-я передача так и будет включаться после второго нажатия сцепления. Они же сообщили, что раздражающий меня звук при наборе скорости - нормально. А я подумал, что выпускная система сечет. Чтобы разложить задние сиденья в Приоре (универсал) нужно обладать достаточной силой, а я попросил ребенка (9 лет), погорячился, хотя в Тойоте он справляется. Чтобы снять подголовник нужна третья рука. Совсем достал дребезг обшивки передних дверей.
Но есть и хорошее. Мне понравились передние сиденья. Ну и динамика у машины, вроде, улучшается, а может попривык просто (на Тойоте сейчас не езжу). ]]> SAV290562 http://www.priorovod.ru/blog.php?b=298 http://www.priorovod.ru/blog.php?b=294 Sat, 05 Jun 2010 18:40:43 GMT Еще раз опишу свои ощущения от машины. Вчера почему-то не удалось опубликовать. Итак, вчера получил Приору универсал у дилера. Почему-то мне машину... Еще раз опишу свои ощущения от машины. Вчера почему-то не удалось опубликовать.
Итак, вчера получил Приору универсал у дилера. Почему-то мне машину отдали через неделю после оплаты. Странноватый подход к продажам у АвтоВАЗа. Мне объяснили что машина на площадке, а документы должны еще прислать после оплаты. Еще дилер сделал предпродажную подготовку - антикор, музыку установили и коврики положили. Взяли за это 26 т.р. Я ничего этого не просил, ну да ладно, музыка не помешает, антикор тоже, да и коврики не лишние. Хотя, странно что коврики не входят в стандарт. Мне по ходу рассказали, что таким образом дилерские менеджеры и сервисмены подрабатывают, может и правда.
Да, должен сказать, что Приора у нас вторая машина и покупалась специально для работы исходя из соотношения цена/функциональность. Поэтому универсал и поэтому в небогатой комплектации. Возможно мы бы взяли и понавороченней, но у дилера была только эта, а дилер у нас в городе только один. А первая машина у нас Тойота Авенсис с дизелем, тоже универсал 2004 г. До этого были по очереди МАЗДЫ 626 бензиновая 1988 г. и дизельная 2000 г.
Теперь к Приоре. Сел и поехал..., на удивление. Сиденье отрицательных ощущений не вызвало. Педали непривычны, сцепление имеет более длинный чем у Тойоты ход и помягче, поэтому при первом троганьи перегазовал. Но мягкая педаль в городе не хуже, хотя ход покороче было бы поудобней. Руль, менее информативен чем в Тойоте, хотя это может быть дело привычки. Регулировки руля по-моему недостаточны. Т.е. руль можно положить на колени, а вот достаточно поднять кажется нельзя. Мне регулировки хватило, а вот моему невысокому и толстому коллеге оказалось не очень удобно, пузо рулить мешает :smile:
Салон. Ожидал худшего. Вполне достойно для этого класса. Немного выбивается центральная консоль. Может такое впечатление из-за того что установленная музыка SONY выглядит круче и поэтому как бельмо на глазу выбивается из дизайна. Еще часы в центральной консоли - лишние и с точки зрения дизайна и с точки зрения необходимости. Для водителя есть в комбинации приборов, а для пассажиров не надо - свои есть у всех:dirol:. Очень сильно улыбнули размер пепельницы (на один окурок!) и размер бокса в подлокотнике. Я не курю и пепельница мне по-боку, кладу в нее флешки для музыки и В Тойоте и здесь тоже буду. А вот подлокотник в Тойоте служит для хранения дисков, кассет, зарядки для телефона, документов и т.п. В Приоре в подлокотник почти ничего из этого не поместится, хотя внешне он не сильно меньше. Но хорошо что есть. Бардачок обычный - замечаний нет, это здорово.
Приборная панель - все на месте, правда я пока путаю показания датчиков температуры и кол-ва топлива. Сказывается привычка - справа температура, а топливо слева, здесь они рядом. Маршрутный компьютер откровенно неудобен! Мало информации на экране, долго искать нужную. Поясню - при включении зажигания компьютер всегда показывает часы и одометр. Чтобы переключить, например, на мгновенный расход топлива надо несколько раз нажать кнопочку на подрулевом рычаге включения дворников, при этом одометр, естественно, останется, а часы заменятся. Хотелось бы чтобы выбор сохранялся и при следующем включении зажигания, ну и чтобы можно было видеть хотя бы два-три параметра одновременно. При этом показания одометра, забортной температуры и часы должны быть всегда.
Еще приятная мелочь - очешник, сильно омрачена его размещением! Положил в него очки и он перекрыл зеркало заднего вида, УВЫ!!! Хорошая вещь в результате оказалась бесполезной...
В общем поехал, заправился, поехал дальше. Ощущения - туповата, передачи переключаются туговато. Надеюсь прикатается. (Дизельная Тойота приемистей, а передачи безошибочно переключаются одним пальцем.) Через пару километров задребезжала обшивка правой передней двери, еще чуть проехал, задребезжала левая. Это похоже мне сервис предпродажный удружил когда динамики ставили. Приехал в ГАИ, полез в ящичек в центральной консоли под музыкой - не открыть:shok:. Посмотрел, музыкой перекосили защелку (дилерский сервис), открывается при нажатии под определенным углом двумя руками. Сдал в ГАИ документы, вышел ГАИшник посмотрел под капот, попросил вынуть запаску. Я стал вынимать - никак, прилипла, так антикором жирно обработали, к нему и прилипла. Насилу вдвоем с ГАИшником оторвали. Вся поцедура получения номеров - 15 мин. Я в восторге:yahoo:, 2 года назад это же действие заняло у меня целый день. Я на радостях решил сразу же поставить номера. ФИГУ! Что такое поставить номер? Открыл рамку поставленную дилером, вставил номер, закрыл рамочку и все! Но, здесь головки саморезов мешают, так расположены отверстия в машине, они рассчитаны на непосредственное прикручивание номеров без рамки. Значит надо саморез пропустить через номер и рамку насквозь, но саморезы оказались коротки, кроме того их четыре и все разные. Поехал покупать. Да, не надо за ними ездить в автомагазин. Там продают рамки для номеров, а чем их крепить не продают! Купил в стройматериалах. Номера поставил.
Пошел дождь, достаточно сильный. Сел в машину, моментально запотели стекла. Максимальный принудительный поток воздуха на стекла явно недостаточен, особенно на боковые. Пришлось протирать.
Первый день на этом закончился.
Следующим утром решил прокатиться на новой машине на дачу. 60 км в одну сторону. Решил - сделал. Завел машину и... вижу полбака топлива, а проехал накануне 30 км, наливал под завязку. Делать нечего, поехал заправляться. С трудом влезло 6 литров (буквально запихивал, при обычной заправке влез бы литр-полтора), а указатель показал все те же полбака. Значит датчик барахлит, кстати бортовой компьютер тоже показал остаток топлива на 230 км. Но, тем не менее выехал из города. Коробка передач стала работать лучше, хотя от хорошего еще далеко, приемистости все также не хватает. Дребезг обшивки передних дверей не исчез. На дороге слышен шум похожий на свист ветра, кажется зеркала шумят. М.б. что-то другое. На ухабах без скорости слышен какой-то скрип подвески, похоже на скрип сайлентблоков или чего-то в этом роде. Руля слушается нормально, но руль вяловат. На скорости около 90 км (быстрее не ехал), чувствуется, что Тойота поустойчивей в поворотах, хотя подвеска у Приоры жестче. Зато клиренс Приоры по сравнению с Тойотой - для наших дорог. Да, по дороге с удивлением заметил, что топлива в баке становится все больше и больше. К возвращению домой его было почти полный бак, хотя я проехал 120 км. Интересно, датчик заработал или он всегда глючить будет? Средний расход за два дня и 150 км получился 8,9 л на 100 км.
В общем, как я понимаю, мне предстоит визит в сервис, хотя учитывая их косяки - побаиваюсь. ]]> SAV290562 http://www.priorovod.ru/blog.php?b=294