Показать сообщение отдельно
Старый 09.11.2010, 20:33   #120
YARYCK
Гений форума
 
Регистрация: 09.07.2008
Адрес: Воркута "Столица Заполярья" - Новомосковск
Возраст: 50
Пол: Мужской
Сообщений: 44,905
Записей в дневнике: 44
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях
Вес репутации: 0
YARYCK имеет репутацию за пределами доброй репутацииYARYCK имеет репутацию за пределами доброй репутацииYARYCK имеет репутацию за пределами доброй репутацииYARYCK имеет репутацию за пределами доброй репутацииYARYCK имеет репутацию за пределами доброй репутацииYARYCK имеет репутацию за пределами доброй репутацииYARYCK имеет репутацию за пределами доброй репутацииYARYCK имеет репутацию за пределами доброй репутацииYARYCK имеет репутацию за пределами доброй репутацииYARYCK имеет репутацию за пределами доброй репутацииYARYCK имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: ПРИОРА ХЕТЧБЕК VS Renault Sandero (часть 2)

Цитата:
Сообщение от Рыбак Посмотреть сообщение
Зачем доводить подвеску до уровня Приоры? Только потому что это не нравится Ярику?
Для того, чтоб повысить ходовые качества, чтоб комфортно можно было управлять машиной.
Цитата:
Сообщение от Marloc Посмотреть сообщение
По мне подвеска Логана наголову выше Приоровской. В первую очередь по энергоемкости. Крены и прочее для меня не столь актуальны, как плотная и энергоемкая подвеска, позволяющая быстро ехать по хреновым дорогам. В этом Приоре до Логана как до луны.
Скажи, от чего в логане крены? Почему приходится притормаживать в крутых поворотах? Почему на скорости логан менее устойчив и хуже держит дорогу?
YARYCK вне форума  
Ответить с цитированием Вверх