Цитата:
Сообщение от Балбес
Почему сразу минус? Вот, например, торгующим организациям - это жирный плюс. Стабильное средство доходов. Пока есть российские автомобили владельцы автомагазинов(и булочных )))) ) не умрут с голода, даже несмотря на невероятное количество этих самых торговых точек.
|
Согласен вцелом, но только не могу понять, почему должны умереть с голоду продавцы из булочных.
Случись что - всегда можно отремонтироваться (плановое обслуживание, авария, бадяжный бензин, угробленная на ямах подвеска). И продавцы берут прицел на автомобили, которых больше на дорогах. В Украине на Ланосы запчасти руб ведро. Такая же ситуация и у ВАЗ, только на значительно большей площади. Для бюджетных авто это огромнейший плюс.
Цитата:
Сообщение от Балбес
Ну, не знаю как насчет в разы, у нас, например, количество россавто в общем потоке не превышает 50%(визуально), чего не скажешь о соотношении торговых точек.
|
Да-м-с-с-с. Ну каждый считает так, как умеет. А всё дело в том, что ВАЗы не превышают 50% от
общего автопарка. Разницу улавливаете? Если нет, то сделайте разбивку по производителям. Чем торговать выгоднее?
Цитата:
Сообщение от Балбес
Я думаю, если бы в Германии было столько российских машин, сколько немецких в России, запчасти бы на них продавали бы так-же само на каждом углу.
|
Я думаю, что продавали бы даже чаще, чем на каждом углу, если брать во внимание размер самой Германии и России. Если бы из России вывезли все немецкие машины назад в Германию, то бюргеры бы добирались на работу просто перемещаясь из салона одного автомобиля в салон другого по третьему ярусу.
Цитата:
Сообщение от Балбес
продают ли в Германии запчасти на немецкие машины в булочных, гастрономах, платных туалетах.....? Кто знает?
|
Не знаю, как в Германии, а в Украине (откуда собственно и вы), я не видел запчастей ни в одной булочной, ни в одном гастрономе и тем более платном туалете.