[mihey_75]

Еще один нюанс, сказывающийся на эффекте от применения разных бензинов на разных приорах: датчик детонации прикручен болтом и без гровера (на моей машине болт был вкручен на целых ТРИ витка резьбы). Эта особенность из-за уменьшения со временем момента затяжки болта часто приводит к ошибке 'низкий уровень сигнала ДД', у меня она к 21000 км тоже вылезла. А до появления ошибки в ЭСУД или ЧЕКа, датчик, соответственно, выдает не те значения, что надо, влияя на работы двигателя не в лучшую сторону.
И чем ниже детонационная стойкость применяемого бензина, тем выше пагубное влияние на двигатель недокрученого датчика.
Указанная проблема лечится заменой болта на шпильку и устанокой гроверной шайбы.