Показать сообщение отдельно
Старый 23.11.2010, 20:00   #84
Сергей Юрьич из Таганрога
Интересующийся
 
Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Таганрог
Возраст: 64
Пол: Мужской
Сообщений: 123
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 14
Сергей Юрьич из Таганрога является пока необработанным, но явно драгоценным камнемСергей Юрьич из Таганрога является пока необработанным, но явно драгоценным камнемСергей Юрьич из Таганрога является пока необработанным, но явно драгоценным камнемСергей Юрьич из Таганрога является пока необработанным, но явно драгоценным камнемСергей Юрьич из Таганрога является пока необработанным, но явно драгоценным камнемСергей Юрьич из Таганрога является пока необработанным, но явно драгоценным камнемСергей Юрьич из Таганрога является пока необработанным, но явно драгоценным камнемСергей Юрьич из Таганрога является пока необработанным, но явно драгоценным камнемСергей Юрьич из Таганрога является пока необработанным, но явно драгоценным камнемСергей Юрьич из Таганрога является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Подключение габаритов и ближнего света через замок зажигания!

Цитата:
Сообщение от n0p Посмотреть сообщение
Сергей Юрьич из Таганрога, у такой схемы есть ряд недостатков по электрике, об этом писалось в этой теме ранее.
У всех схем есть недостатки...У данной схемы есть огромное преимущество-простота,не требуется никаких дополнительных устройств.
Данная схема гарантирует,что например выйдя к своему авто после работы,Вы не обнаружите его с полностью разряженным аккомулятором(тьфу ты ёппп,-забыл выключить габариты!!!)...
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
Итак:
схема переделки Люксовой Приоры
от Сергея Юрьича из Таганрога
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 23112010529-5.jpg
Просмотров: 361
Размер:	88.2 Кб
ID:	47707
Вытаскиваем плату.Острым ножом перерезаем дорожку (смотри фото).
Конец перерезанной дорожки,кусочком провода,припаиваем на другой контакт(смотри фото).
Очень тонкий оголенный проводок(используется одна жилка от многожильного провода),аккуратно припаиваем между двумя крайними контактами включателя туманок(СМОТРИ ФОТО).
ВСЁ.....ставим всё на место.
.................................................. .................................................. ..
Некоторые практические советы:
Данный блок содержит несколько маленьких пружинок и деталей,которые хотя и не разлетаются в разные стороны,но легко теряются.Поэтому после откручивания винта крепления блока,немного вытаскиваем его,и снимаем сзади него разъём.Разъём снимается туго,хочется помочь отвёрткой,учтите,что крайний контакт разъёма всегда под напряжением,не суйте туда отвёртку-замкнёт и сгорит всё.После снятия разъёма,дальнейшую разборку и пайку производить не в машине,на коленках,а за столом с хорошим освещением.
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
1.При езде днём переключатель в СРЕДНЕМ положении.Габариты и Туманки включаются и выключаются автоматически,от ключа зажигания.
2.При езде ночью переключатель в ЛЕВОМ!!! положении и нажатой кнопке АВТОСВЕТ(датчик света) горит свет-только ближний(дальним можно только моргнуть),габарит,туманки.В сё включается\выключается в автоматическом режиме,от замка зажигания.
3.Если предполагается ездить на дальнем свете,переключатель ставим в ПРАВОЕположение.В этом режиме можно включить задние ПТФ.Работает только ручной режим.
4.Выключить передние туманки можно нажав на кнопку задних ПТФ,в левом(вкл.автосвет) и среднем положении переключателя.
5.При левом положении переключателя и выключенной кнопке АВТОСВЕТ ничего никогда не включается(то же,что и было до переделки).
6.Если Вы с утра на большом морозе,на мёрзлой машине и дохлом акомуляторе боитесь не завести машину,на время заводки,переведите переключатель в ЛЕВОЕ положение и отключите кнопку АВТОСВЕТ.Стартёр будет работать один-без всяких лампочек!

Последний раз редактировалось Сергей Юрьич из Таганрога; 23.11.2010 в 21:41.
Сергей Юрьич из Таганрога вне форума  
Ответить с цитированием Вверх