Цитата:
Сообщение от Deutscher
Только вот информация с сайта За рулём, которому я уже 2 года абсолютно не верю)
|
вот то чему можно прислушаться
Руководство АВТОВАЗа не рекомендует своим поставщикам принимать на работу специалистов, обученных за счет тольяттинского завода. С партнерами, которые предложат инженерам более высокие зарплаты, компания готова разорвать отношения.
Сей своеобразный ультиматум АВТОВАЗ поставил своим поставщикам в письме, подписанном вице-президентами компании по закупкам и техническому развитию, информирует «За рулем». В документе перечислены навыки сотрудников, которых тольяттинский автогигант намерен удержать: специалисты, обученные новой процедуре соблюдения качества ANPQP (Alliance New Product Quality Procedure), и инженеры, работающие в программах трехмерного проектирования. С партнерами, не внявшими «наставлениям» вазовского руководства и готовыми предложить инженерам более высокие зарплаты, АВТОВАЗ готов разорвать отношения.
Судя по письму, топ-менеджмент завода не намерен повышать людям зарплату, но и терять высококлассных специалистов не хочет.
Пресс-центр АВТОВАЗа на вопрос «АвтоСреды» о том, действительно ли такое письмо было, пока не ответил.
При копировании материала активная ссылка на /www.avtosreda.ru/ обязательна
вот типо анализа небольшого
Объем выпуска автомобилей по годам-
http://www.lada.ru/images/annuals/annual_2009.pdf----(лучше скопировать адрес и отдельной ссылкой открыть) это офсайт автоваза,как видно из страницы №6 дела не очень радужные
вот ещё немного
Агентство "Автостат" со ссылкой на представителей компании Renault в России сообщает о том, что московский завод "Автофрамос" перешел нановый режим производства. Теперь предприятие работает в трехсменном графике и выпускает ежедневно около 500 автомобилей французской марки.
Напомню, что новые производственные мощности, позволяющие нарастить объемы выпуска, были запущены еще в начале 2010 года. На данный момент производственная мощность завода "Автофрамос" составляет 160 тысяч автомобилей в год.
Согласно статистике, за первые 10 месяцев 2010 года с конвейера московского завода сошло почти 70 тысяч автомобилей Renault. Более 80% этого объема пришлось на Logan, а еще 20% - на Sandero.
Борьба за клиентов между наиболее популярными иномарками в России, как ожидается, начнется в следующем году. В январе массовое производство бюджетных седанов Solaris начнет петербургский завод Hyundai, который пока тестирует оборудование. В сентябре руководство южнокорейской компания объявило, что в 2011 году в РФ будет собрано и продано 105 тыс. Solaris. Эксперты назвали планы Hyundai очень агрессивными: в таких объемах одну модель в России не продавал еще ни один иностранный автоконцерн, даже в лучшие для рынка времена. Hyundai едва ли сможет реализовать такой объем Solaris в РФ в первый год его появления на рынке, особенно на фоне планов по увеличению производства Logan и Sandero на «Автофрамосе» и седанов Polo на калужском заводе Volkswagen
Отметим, что ранее завод Volkswagen объявлял о намерении в следующем году выпустить не более 30-35 тыс. седанов Polo, что значительно меньше планов конкурентов. Поэтому при таких объемах VW рискует в следующем году сохранить очереди на Polo и тем самым отдать часть потенциальных покупателей Logan, Solaris и Focus. Дилеры VW говорят, что российское руководство концерна это понимает, поэтому окончательная производственная программа завода на следующий год еще обсуждается.
http://www.dailyj.ru/articles/2010/10/12/72609.html