Цитата:
Сообщение от Vanya
Ну да сказали в 3 цилиндре пропускает.попробую, может вообще свечи поменяю впринципе всё равно уже пора)))и проверю заодно
|
Всё таки поставь для проверки свечу из любого цилиндра в 3й, а из 3го в другой. Если всё тоже самое, то возможно катушка...если и замена катушки не поможет, то может быть и форсунка например.
Цитата:
Сообщение от Vanya
ребят ещё такой вопрос,чистка инжектора и форсунок ультразвуком полезная вещь? или без необходимости туда лезть не стоит?
|
Я бы или мыл инжектор с подсоединением специального оборудования отсоединяю шланги у движка (т.е. топливный фильтр и бак не задействованы) или снимал сам форсунки и мыл непосредственно их. В первом случае цена большая и некоторые меняют форсунки тупо. Но когда моешь инжектор моются не только форсунки, но и клапана и верх поршня и клапана, т.е. вся камера сгорания, а не только форсунки. Я мыл себе инжектор, т.к. форсунки меня на 12ке заводские BOSCH бирюзовые которые сейчас если и менять то только на Siemens, а вот какого они качества хз, да и предпочёл промыть всё! После промывки надо менять свечи, так что если есть старые, то поставь их, или попроси по возможности в сервисе чтобы дали старые свечи...у меня знакомый дал старые, но позже я всё равно свечи новые купил, т.к. пора было))
Во-втором случае, с промывкой форсунок с их снятием и только есть плюсы и минусы свои... плюсы в том, что ты видишь как работает форсунка и можешь сделать какие-либо выводы да и цена меньше в разы, надо ведь будет потратится только на очиститель карбюратора (обычно им чистят, т.е. очистителем карбюратора в аэрозольной упаковке); ну а минус в том, что камера сгорания не почистится.
В любом случае рекомендовал бы, несмотря на малое количество всего этого очистителя в первом случае, сделать промывку перед заменой масла или просто масло заменить потом но раньше чем обычно.
И вообще....пробег какой и что случилось, что задумался промывать инжектор? В принципе чистка вреда не принесёт кроме траты денег, но всё таки иногда надо чистить естественно!