Цитата:
Сообщение от Geram
Другое дело касаеться сертификации, но тут все расплывчато. Кроме них самих никто не знает насколько этот проект выдерживаетн ормы безопасности. Кстати читал пост что корпус который будет на Ё - не дуржит долгих нагрузок - следовательно скро эксплуатаци будет не ахти.
|
Насколько я понял они предлагают несущую металлическую раму раму и стеклопластиковый кузов. Соответственно кузов нагрузки не несет ни какой, рама на колесах и без пластикового кузова поедет. Насчет безопасности - врядли стоит расчитывать на 5 звезд ))). Но думаю при торможении лобовое стекло вываливаться не будет, а значит сетрификацию пройдет. )))
Но это шутка, а если серьезно. Интересно почему не один производитель массово (т.е. несколь десятков тысяч автомобилей в год) не выпускает стеклопластиковые кузова? Может быть потому что технологии формования стеклопластика подходят только для мелкосерийного производства? Например на формирования профиля крыла или капота и т.д. тербуется одна секунда (грубо) - столько времени занимает рабочий ход штампа. А для такой же детали из СТЕКЛОПЛАСТИКА во много раз больше, потому что его надо выдержать под давлением определенное количество времени.
Так что вся эта идея сильно попахивает пиаром, для достижениях каких то иных целей.