Пожалуй, и я расскажу, как боролся с разными сверчками в своей машине.
В первый же день забренчала тяга замка водительской двери. Долго мучил меня этот звук, потому что обшивку снимать не хотел - машина первая, новая, да и опыта никакого в таких делах не было. А победил его в итоге очень просто. Выкрутил язычок, намотал на него тонкий скотч примерно в 2 оборота, и закрутил обратно. Главное не намотать слишком много, а то замки перестанут работать. После этого про тяги забыл.
Но другие сверчки не заставили себя долго ждать.
Забренчали стекла дверей в приоткрытом состоянии. Вылечил проклейкой строительного уплотнителя внутрь родного (способ прочитал на этом форуме). Со временем поставил внешние уплотнители стекол нового образца, и необходимость в уплотнителях отпала, новые достаточно плотно держат стекло.
Потом настала очередь бардачка. Подтянул замок, помогло, но ненадолго. Проклеил места соприкосновения крышки бардачка с торпедой уплотнителем, помогло окончательно. Заодно так же проклеил пластиковую крышку, закрывающую блок предохранителей со стороны водителя.
Потом забренчали ручки задних стеклоподъемников, снял ручки и подложил между пластиком резиночки, вроде помогло (со временем заменил на битопласт).
Не смотря на то, что у меня седан забренчала задняя полка. Удивился – обычно это удел хэтчей, но меня сия участь тоже не миновала. Залез в багажник, и проложил снизу полки строительный D-образный уплотнитель, теперь там тишина.
Уж не знаю по теме будет или нет, но сильно шумел вентилятор датчика температуры в салоне, который в области салонного зеркала. По гарантии его делать отказались, типа это его нормальная работа. Разобрал и отключил его вообще. Стало намного лучше.
Потом забренчали треугольники зеркал заднего вида. Вылечил просто: снял и по краю аккуратно наклеил тонкую полоску битопласта, и поставил всё обратно, так, чтобы битопласт не выпирал наружу – звуки пропали.
Скрипел подголовник переднего пассажира, снял, намотал немного изоленты на железные штыри и одел обратно. По сей день ведет себя тихо.
Трещала крышка с надписью Open, наклеил сверху в центре крышки маленький кусочек резиночки, закрываться она стала заметно плотнее (надо прижимать по бокам, чтобы плотно закрылась) зато перестала дребезжать.
Время от времени, особенно по холоду, дребезжала обшивка дверей. Разобрал полностью двери (спасибо участникам форума – тут узнал, что и как делать). Протянул все гайки и саморезы на самих дверях – большинство из них были недотянуты. Смазал замки, обмотал все провода битопластом, разобрал сами обшивки и в местах соприкосновения деталей между собой и с металлом самой двери также проложил полоски битопласта. Потом все собрал обратно. В салоне стало значительно тише. На дороге, в тех местах, где проезжая трещал весь салон, сейчас стало гораздо тише, сам удивился. Не думал, что столько шума было от обшивки дверей.
Ну и последнее, что сделал – проклеил опять же битопластом подлокотник.
Бывали ложные тревоги по поводу сверчков из-за брошенной тут и там мелочи или ключей
Чтобы этого избежать в бардачке постелил небольшое полотенце, на котором уже ничто не гремит.
Не раз убеждался, после победы над одним сверчком вылезают другие, которые за этим, более громким, раньше не были слышны.
Всю мою борьбу со сверчками в салоне конечно можно назвать колхозом и самодеятельностью, НО стоимость всех поделок едва ли превышает 300-400 рублей, ни снаружи машины, ни из салона никаких изменений не видно, а уху в тишине гораздо приятнее, и машина без сверчков ощущается как что-то цельное, крепкое и монолитное.