Вообще, если смотреть чисто технически, то сложность пуска в мороз состоит только лишь в сложности прокрутки КВ вследствие загустелости масла. Отсюда вывод - синтетика форева. Вторым моментом является характеристика плещущегося в бензобаке бензина при низких температурах, залито гавно - фиг заведёшь. Третье. Чем лучше искра - тем проще поджечь бенз в камере сгорания, а значит нужны хорошие свечи. Четвёртое - православный аккум. Не будет нужного тока - не будет ни искры, ни прокрутки КВ, ничего
.
Это то, что знаю по данной проблеме лично я. Если кто-то может ещё добавить весомых составляющих для какой-то конкретной марки авто - милости прошу, будет интересно почитать.