Показать сообщение отдельно
Старый 19.01.2011, 22:48   #174
Alexod
Бывалый
 
Регистрация: 27.08.2009
Адрес: Одесса
Возраст: 60
Пол: Мужской
Автомобиль: 2172
Сообщений: 1,239
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 17
Alexod имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexod имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexod имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexod имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexod имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexod имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexod имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexod имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexod имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexod имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexod имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-3

Цитата:
Сообщение от КАРАТ Посмотреть сообщение
1.Потрудитесь всетаки почитать по ссылке...

2.Я не Кашпировский, и не зная величину сигнала АЦП ДМРВ сказать ничего не могу. Величины 1,001В и 1,031В обе больше 1В!. В одном случае - поживет еще, в другом - в помойку.... Да я бы того диагноста мехом вовнутрь вывернул, но добился бы этой величины. Кстати отклонения величины сигнала АЦП ДМРВ от 0,996В ошибки не образуют. Пусть хоть 2В будет!

3.Помимо величины сигнала АЦП для оценки состояния ДМРВ есть еще параметр-"время отклика". Его ЭБУ не контролирует, но он существует. И сканер, даже дилерский его не видит.

4.Потрудитесь пожалуйста правильно называть параметры которые просите прокомментировать. Пожалуйста...
Немного непонятно - значение выходного сигнала ДМРВ от 1 до 5 в. О чем тут идет разговор?
Alexod вне форума  
Вверх