Цитата:
Сообщение от z-renat
Прочитал все посты, появились вопросы: 1.Когда говорили, что у блоки с преднатягом преднатяг со временем уходит и она становится как блока без преднатяга имели ввиду не только дисковую, но и винтовую? Т.е. нет смысла брать винтовую блоку без преднатяга. Со временем будет уходить момент и плавность включения блоки в работу? Будет включаться позже и жестче? 2.Какой коэффициент блокировки у блоки типа Квайф от ValRacing. Коэффициент определяет максимальную разность моментов на ведущих колесах. У винтовой блоки зависит от угла нарезки каких-то зубьев. Тогда коэффициент по идее не должен уходить и блока со временем не превратится в свободный дифференциал. 3.Кто что скажет про блоку типа Торсен http://www.meta-s.ru/product_2099.html ? Ее производитель тоже ValRacing? Должно быть круче чем Квайф если ее используют на Ауди, Альфе,... C каким она преднатягом, и он тоже уходит со временем? 4.Блока работает при движении задним ходом? 5.Много ли издает шума? 6.На всех блоках типа Квайф от ValRacing вроде есть венец для электронного датчика скорости? А на Торсен? 7.Менее вязкое масло делает преднатяг меньше? Как влият на износ блоки? |
1. речь шла о винтовой как раз. с уходом преднатяга включение блокировки будет плавнее. Она будет менее "заметна" при управлении.
2.на сайт ВалРейсинг иди
3.знакомый тюнингист со стажем хвалил Торсен больше квайфа.
4.да
5.на слух воспринимается при торможении двигателем. на ходу - не ощущаю.
6.да, есть венец под кольцо датчика скорости. Или под шестрню привода ДС. Имхо, торсен аналогично сделан.
7. насколько я знаю по теории, преднатяг от вязкости масла не зависит. зависит от количества шестерен, формы их зубьев и регулировки дифференциала.
В принципе, все эти ответы по теме быть должны. + еще посмотри ветку
http://www.priorovod.ru/forumdisplay.php?f=190 тему про тюнинг КПП.