|
Re: Маршрут и график
Из вышесказанного вывод приходит сам: ехать придётся ни "машина в машину" а с достаточно большими дистанциями друг от друга. Для движения это очень хорошо, а вот для связи-плохо очень: тока мобилы в помощь....
К тому же обязательно придётся именно в таком случае доводить ежедневный план-график продвижения колонны (места АЗС, кормёжек, конечный пункт на данный вечер и т.д.). Что бы иметь такой график, надо его создать обязательно, учитывая по больше нюансов (большая их часть будет известна только летом: ремонты дорог там-то, там-то, возможные скоростные изменения: вдруг гайцы начнут хренякать за превышение 5-10км/ч...?, ну, и т.д.). А сейчас-только общие намётки, приблизительные. И это хорошо.
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
|