Цитата:
Сообщение от ЧерныйТюнер
Коленкам может мешать подрулевой кожух, а он одинаков и там и тут, да расположен ЭУР под торпедой, туда уже коленками не залезишь. Просто тут ни кто не назвал основную неприятность ЭУР, свзанною с торсионом. Вот этот аргумент может стать в пользу ГУР.
|
Во-первых, что за неприятность с торсионом?
Во-вторых реально наклон рулевой колонке с ЭУР ниже, чем с ГУР, с ГУР выше колонка подымается. Это достаточно легко проверяется пойдите в салон с сантиметровой лентой или просто сядьте в машины с ГРУ и ЭУР разница около 10 см.