Показать сообщение отдельно
Старый 21.02.2011, 08:14   #11
Spike@
Легенда форума
 
Аватар для Spike@
 
Регистрация: 06.06.2009
Адрес: Тюмень
Пол: Мужской
Автомобиль: SY Actyon
Сообщений: 6,461
Сказал(а) спасибо: 39
Поблагодарили 327 раз(а) в 221 сообщениях
Вес репутации: 22
Spike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Тормозные колодки (2)

А вообще, если вдаваться в подробности, то эффективность торможения не зависит (точнее сказать, слабо зависит) от площади колодок. От площади колодок и диска будет зависеть температура, до которой они будут прогреваться и скорость нагрева и остывания, а эффективность торможения будет зависеть только от материала фрикционной накладки (от свойств материала) и от силы, с которой поршень прижимает колодку к диску.
Только дело в том, что при нагреве, свойства материала колодок изменяется, соответственно отсюда и изменение в эффективности торможения.
Отсюда вывод: Если вы не живёте в горах и не гоняете от светофора к светофору с резкими и частыми торможениями, то стандартного размера Вам будет по заглаза. А если вдруг есть желание погонять, тогда стоит задуматься о большей площади дисков и колодок.
Spike@ вне форума  
Вверх