Re: Эксплуатация Приоры Зимой часть 4...
Как я читал, многие уже переделывали и летом всё норма. У Приоры система охлаждения как и у меня и у 1,6л 10-12к такая же, т.е. пошло с моей)) Термостат соответственно тоже с 6ю выводами. Думаю сделать что ли так же как тот с Приорой, но без модернизации термостата, просто заправочный шланг в подводящую трубу помпы, а отводящий шланг радиатора отопителя с трубы помпы на штатное место заправочного шланга расширительного бачка.
Понятно, что у многих всё норма и со штатной системой...но ведь переделка будет означать что после ночной стоянки и прогрева до 50С например до которых я грею, получится что при дальнейшем прогреве в движении и включённой печкой, авто прогреется быстрее. Отсюда вывод: более быстрый вывод движка на оптимальную температуру работы и большее тепло в салоне! Но опять же не вызовет ли это более частое включение калсона летом...
Кстати, YARYCK, у тебя там с твоими морозами не думал такое сделать?
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Последний раз редактировалось Satch; 25.02.2011 в 18:55.
|