Re: Эксплуатация Приоры Зимой часть 4...
Цитата:
Сообщение от Spike@
Пока термостат закрыт, ОЖ не циркулирует по большому кругу.
|
Ну да, знаю)
Цитата:
Сообщение от Spike@
Отсюда вывод: если двигатель быстро прогревается и его температура поддерживается высокой, значит в салоне должно быть холодно (печка должна забирать мало тепла), если в салоне тепло, то двигатель в принципе не может прогреваться, ведь, ещё раз повторюсь, тепла то выделилось одно и то-же количество. В первом случае оно пошло на прогрев двигателя, а во втором на прогрев солона.
|
В первом случае если выключена печка, движок прогревается быстро на ходу или на ХХ, а в салоне холодно. А если при тех же условиях включить печку то и прогреваться будет медленее, но при этом в салоне будет теплее. Ну и это понятно, не дурак))
Ну хз, были мысли в слух, сам не переделывал, поэтому точно сказать не могу как лучше
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
|