Официальный Лада Приора Клуб - Показать сообщение отдельно

Горемычный · 27.02.2011, 20:59

Не знаю нужен мой ответ здесь кому или нет.Купил неделю назад Приору в стандарте (т.е. самую нищую компл.).До этого ездил на 2114.Что касаемо движухи минусы 8 кл:регулировка клапанов каждые 15-20 тыс.;шумный;ну и соответственно меньше лошадиных сил да и просто знаю уже его весь,где какие датчики.Катался на 16 кл.,но правда 124 двигле по трассе это просто небо и земля с 8 кл. в пользу 124 есесенно.Вообще хотел приобрести приору со 124 двигуном через контоору Супер-Авто,но там сказали перестановкой не занимаются.Отличия 8кл от 16 кл:нет подлокотника(придется терь где нить его изымать),нет утеплителя капота,обычные зеркала,нет гура или эура,плафон освещения один.

27.02.2011, 20:59	#278
Горемычный Освоившийся Регистрация: 27.02.2011 Адрес: Пенза Пол: Мужской Автомобиль: Жигули Притвора Сообщений: 159 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 15	Re: Приора 21701 с 8 клапанным двигателем. Не знаю нужен мой ответ здесь кому или нет.Купил неделю назад Приору в стандарте (т.е. самую нищую компл.).До этого ездил на 2114.Что касаемо движухи минусы 8 кл:регулировка клапанов каждые 15-20 тыс.;шумный;ну и соответственно меньше лошадиных сил да и просто знаю уже его весь,где какие датчики.Катался на 16 кл.,но правда 124 двигле по трассе это просто небо и земля с 8 кл. в пользу 124 есесенно.Вообще хотел приобрести приору со 124 двигуном через контоору Супер-Авто,но там сказали перестановкой не занимаются.Отличия 8кл от 16 кл:нет подлокотника(придется терь где нить его изымать),нет утеплителя капота,обычные зеркала,нет гура или эура,плафон освещения один.