Цитата:
Сообщение от nikqwerty
Спасибо. буду надеется на лучшее.
|
Друг,ты больше слушай этих деятелей которые сидят в интернете,неразу даже клапанную крышку не снимали. Я владел чудо-автомобилем hyundai Elantra 2.0 DOHC 2003года выпуска,привезенную из США. Объясняю - в США люди меняют масло только на офф.СТО,а если уровень упал,то им бесплатно на любой заправке проверяют и заливают обычную минералку непонят но какой взякости. Итак - синтетика +минералка = гремучая американская смесь(читай номер ЗР именно так называется). Мой автомобиль куплен трёх-летним с пробегом 100.000км - сколько скручено я не знаю. Я проездил на нём ещё 50.000км,лил всегда Shell helix 5w-40, жора небыло,компрессия отменная - 150.000км,но масло всегда сливалось как вода и чернющее спустя 10.000км. Когда менял подшипники на АКПП,заодно решил снять картер и клапанную крышку движка. Радуйся и вникай - наполовину картер был в смоляных отложениях которые я вычерпывал ложкой,движок весь в го"не черном,зеркало крышки тоже в отложениях - мыл 2 дня очистителем инжекторов,абразивными щётками и т.д.,продал на пробеге 160.000км -масло не есть,крутится до 6500оборотов ,компрессия везде 14 очков,а теперь вопрос - на кой хрен тебе менять масло? Ты льёшь хорошее масло,синтетику - она более устойчива,ты владеешь не Honda с движком i-vtec, где и ow-20 залить не мешало бы,у тебя ВАЗ-ПРИОРА (вчитайся в это),ты за 9000рублей переберешь свой мотор от и до в случе чего,но я готов спорить с любым из вышеотписавшися грамотеев-теоретиков,что ты откатаешь на этой тачке тысяч 150.000 вообще без всяких головняков(при регулярной замене этого масла) и жрать,греться и т.д. она у тебя ничего не будет. Золотое правило автмообилистов - какое начал лить масло в машину,такое и лей постоянно,лучше не станет,а хуже может быть и будет если с другим маслом не угадаешь. Есть у всех и отцы и деды,соседи и вобщем постарше мудрые люди- спросите что заливалось в моторы ВАЗ-ов классических,на некоторых по 150-200тысяч отбежалось без вских заморочек.