Re: "Воркутинский Тракт 2011" НЕхронологический отчёт.
СкиталецЪ » Сб мар 26, 2011 11:07 pm
Подготовка.
В отличие от широко разрекламированного посещения патрулей караула у нас действительно с собой оказались те автомобили, которые у нас есть, как верно заметила Джеки. Мы просто берем, что есть У НАС, садимся и едем в тундру. Увы, подготовить правильно технику нет никакой финансовой возможности. Максимум что мы можем себе позволить это, хотя приблизить свои автомобили к эксплуатации в суровых арктических условиях и по возможному максимуму заменить все изношенное на все новое
Но так как в наших пепелацах изношенно уже все, то поменять удалось только масло и фильтры. Мало того, одну машину, а именно Данькин пикап за три дня до путешествия сняли с пробега, как не имеющую переднего моста и как следствие переднего же привода.
Ну конечно, придет время и кто-то обязательно расскажет, что доезжал до Инты и Воркуты на недоприводе, но нам наличие полного привода греет душу.
Поэтому в дорогу отправился Слоник на 37-х прокомпах,
он у нас был головным автомобилем, потому как никакой другой обувки кроме 37-х колес на него не существует...
он полностью забрал в себя роль столовой, кухни и кладовки......
к сожалению, на этом все достоинства закончились. автомобилю уже 18 лет и каждый из них можно засчитывать за три.
Террик, правда, почему-то на 33-х куперах, хотя вечером перед отъездом на нем стояли 35-е, ну это на совести Макса.
это экипаж навсегда поключенный к всеразличным сетям мобильных интернетоператорв, это экипаж владеющий тайнами компьютерных шайтантехнологий. и экипаж с самым большим количеством всевозможных девайсов и проводов к ним.
И Димкин бензиновый Снарк, который стоял в тепле и ждал очередной победы в Ладоге, Вепсском Лесу или Дакаре.
А тут его, не имеющего даже вебасты, снаряжают в путь и отправляют в снежную тундру. Естественно механизм Снарка инородное вживление Данькиной вебасты с уазика не перенес и отторгнул деталь еще в центральной части России..
Да и эпопея с невлезающими 33-ми колесами в Снарк добавила адреналину. За 12 часов до выезда у нас не было обувки на одну машину. Спасибо Сашке Ач, который пожертвовал своими мудричами...
Одним словом, собирали нас в поездку всей Командой. Кто колесо подрутит, кто чашку кофе поднесет.
За что всем участникам этого нешуточного действа громадные респекты.
И вот вереница из трех совершенно разных по своей идеологии автомобилей отправилась в путь.
Забегая вперед, скажу следующее. Ехать на результат, на достижение некоторых великих целей надо в обязательном порядке на автомобилях одинаковой подготовки. Это должна быть аксиома. Одинаковые моторы, одинаковые колеса и проч...проч..проч... и вообще все, что написано в философии, лучше бы конечно воплотить в жизнь.
В это время с другой стороны уральских гор, в Азии готовились в путь два экипажа наших, не побоюсь этого слова, друзей. Сашка Елкин стартовал из Н.Уренгоя, вообще на стоковом пикапе корейского производства, где из подготовки был только сам Сашка.
Конечно, мы всю экспедицию старательно делали вид, что Саня не с нами, просто забыл отвязать трос в Печоре...
но сами понимаете, что получалось это хреново...
А из Тюмени выехал экипаж Димки на Коранде коротыше о 33-х колесах, полностью упакованный для автономного существования и с очень опытным экипажем.....
Корандик, кстати, очень удивил своими внедорожными способностями. Местами он реально ехал гораздо лучше Прадика.
Вот таким вот пяти автомобилям предстояло вписать свои имена в пусть и ничего не значащую, почти не оставившую следа, но все, же интересную и даже слегка пафосную экспедицию.
В путь.