[vam1969]

Тогда жди до первого ТО (если заводские дефекты есть, то они должны проявиться) а потом переводи на ГБО.
Я по гарантии обратился на следующий день покупки - датчик температуры салона стоял не той маркировки (их 3 разновидности). Заменили по гаранти, меняли целый месяц, датчик заказали такой же - думали что он не исправен, оказалось надо датчик другой маркировки. В итоге гемора на целый месяц (постоянно приходилось им звонить и "пинать" их) и 300 руб за 3 мойки, потеря 3 рабочих дней, а датчик наверное стоит столько же. Сейчас масло в колодцах 3 и 4 цилиндра появилось, надо крышку клапанов снимать, герметик менять - соответственно за свои деньги (договорился уже за 1500 руб.). Пробег у меня 23 тыс. км (на газе 20 тыс. - полет нормальный). Да и ещё сам менял редуктор стеклоподъемника задней левой двери - 500 руб. Разбирал, ревизировал, толку нет - накрылась фторопластовая шестерня, поехал на рынок и купил на первом же углу. По гарантии я бы потратил 200 руб только за мойку, пришлось бы 2 раза приезжать, один раз показывать другой раз приезжать на замену. У них в наличи их не было, я к ним обращался хотел купить со склада. И плюс гемор со временем и очередями на СТО - это пару дней потерять. Так что сам решай нужна такая гарантия? Если дефекты по мелочам, то проще и быстрее за деньги их устранить.
Это у меня уже четвертая машина семейства ВАЗ, все брал с "О", и не на одной не обращался по гарантии. На всех стояло ГБО, причем ставил на 099 при пробеге 300 км, обкатывал на газе. Суммарный пробег на газе за 16 лет у меня составил (30+162+91+20) 303 тыс.км. Так что я думаю любую поломку я уже окупил в кредит. Из крупных поломок на предыдущих машинах (08, 09, 99) только на 09 ремонт головки. По деньгам мелочь, по сравнению с экономией за 303 тыс. пробега на газе.
На приоре хотел сразу газ установить, побоялся только из-за эл.усилителя и климатической установки, поэтому ждал первые 3000 тыс. пробега. Если какой дефект, то обратился бы по гарантии.