Цитата:
Сообщение от Romachka
Я еще где то читал, что самый классный режим для двигателя 1/3-3/4 от максимальной мощности. Т.е. это где то 1800-4200 об/мин.
|
На первых страницах этой темы, я выкладывал статью -
ЗР: КРУТИТЬ ИЛИ НЕ КРУТИТЬ?
__________________________
Добавлено через 42 минуты
12ка 1,5л 16кл 2004 г.в., пробег 124600 км. Всё с движком норма, да и с авто в целом.
В двигателе синтетика:
зима - Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40;
лето - Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40.
В КПП п/синт - Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Свечи - NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Прогрев до 45-50С.
Залил 92й ТНК на проверенной заправке, откатал 400 км, процентное соотношение город/трасса затрудняюсь ответить, не заметил как много откатал))
Предпочитаю любовь к движку, нежели к меньшему расходу, да и саммоу приятнее!
При разгоне обороты движка обычно:
в городе - 2,5-3 тыс., а бывает и до 3,7 тыс;
вне города - 3-4 тыс., а бывает 4,5 тыс.
Обычная скорость:
город - 60-80 км/ч;
вне города - 80-100 км/ч;
трасса - 90-120 км/ч.
Средняя скорость 25 км/ч, средний расход реальный 7,7 л/100 км, резина зимняя, шипованная..
Отличия в работе авто на 92 и 95м заметнее всего на трассе, ну и когда раскручиваешь движок побольше, а так в городе без разницы, ну и на ХХ как то по приятнее работает на 95м. По расходу разница мизер и заметнее чуть если ездить как можно больше вне города.
Сам предпочитаю лить 95й, но последнее время лью увы 92й, и не надо спрашивать почему((