[Владимир Владимирович]

Пилот команды McLaren Льюис Хэмилтон одержал победу на третьем этапе чемпионата мира 2011 года Гран При Китая. Чемпион мира 2008 года, стартовавший с третьего места, провел боевую гонку и за несколько кругов до финиша обогнал лидирующего Себастьяна Феттеля. В итоге Себастьян финишировал вторым, а Льюис благодаря победе поднялся на второе место в общем зачете.

На третьем месте в Китае финишировал еще один пилот Red Bull Марк Уэббер. Напомним, что австралиец стартовал восемнадцатым, но смог прорваться по ходу дистанции на подиум.

Четвертым финишировал на Гран При Китая Дженсон Баттон. Пятым увидел клетчатый флаг Нико Росберг. Благодаря стратегии гонщик Mercedes GP долгое время лидировал в Гран При, но после последней серии пит-стопов Нико не смог удержать лидерство. Следом за Росбергом финишировала пара пилотов Ferrari. Фелипе Масса закончил гонку на шестом месте, а Фернандо Алонсо на седьмом.

Восьмым финишировал Михаэль Шумахер. Благодаря двойному финишу в очках Mercedes GP поднялась на пятое место в зачете конструкторов. Виталий Петров и Камуи Кобаяши замкнули призовую десятку.
Позиция Пилот Команда Круг Время/Сход Старт Очки
1 Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes 56 Победитель 3 25
2 Себастьян Феттель RBR-Renault 56 +5.1 с 1 18
3 Марк Уэббер RBR-Renault 56 +7.5 с 18 15
4 Дженсон Баттон McLaren-Mercedes 56 +10.0 с 2 12
5 Нико Росберг Mercedes 56 +13.4 с 4 10
6 Фелипе Масса Ferrari 56 +15.8 с 6 8
7 Фернандо Алонсо Ferrari 56 +30.6 с 5 6
8 Михаэль Шумахер Mercedes 56 +31.0 с 14 4
9 Виталий Петров Renault 56 +57.4 с 10 2
10 Камуи Кобаяши Sauber-Ferrari 56 +63.2 с 13 1
11 Пол ди Реста Force India-Mercedes 55 +68.7 с 8
12 Ник Хайдфельд Renault 55 +72.7 с 16
13 Рубенс Баррикелло Williams-Cosworth 55 +90.1 с 15
14 Себастьен Буэми STR-Ferrari 55 +90.6 с 9
15 Адриан Сутил Force India-Mercedes 55 +1 круг 11
16 Хейкки Ковалайнен Lotus-Renault 54 +1 круг 19
17 Серхио Перес Sauber-Ferrari 52 +1 круг 12
18 Пастор Мальдонадо Williams-Cosworth 46 +1 круг 17
19 Ярно Трулли Lotus-Renault 42 +1 круг 20
20 Жером Д'Амброзио Virgin-Cosworth 31 +2 круга 21
21 Тимо Глок Virgin-Cosworth 23 +2 круга 22
22 Витантонио Лиуцци HRT-Cosworth 22 +2 круга 23
23 Нараин Картикеян HRT-Cosworth 14 +2 круга 24
Сход Хайме Альгерсуари STR-Ferrari 8 +48 кругов 7

Добавлено через 2 минуты
Почти все, кто в Китае выбрал тактику двух пит-стопов, в итоге потеряли свои позиции. Не исключение и Фернандо Алонсо, финишироваший седьмым. Правда, сам пилот Ferrari считает, что тактика трех пит-стопов ничего не изменила бы.

Фернандо Алонсо: "Три пит-стопа ничего не изменили бы. Всегда легко выбирать стратегию, когда у вас самая быстрая машина, и очень сложно - когда медленная. Сегодня Уэббер доказал, что результат в квалификации не очень важен.

В этом году у нас есть возможность обгонять соперников. Главное - избежать повышенного износа резины. Как я уже сказал, если у вас быстрая машина вроде Red Bull, вы можете останавливаться трижды, дважды или, вообще, один раз и все равно попадете на подиум.

Нам необходимо дорабатывать машину. У нас очень медленная машина по сравнению с машинами лидеров. Мы в любом случае закончили бы гонку с похожим результатом.

У меня не было каких-либо проблем. Просто нам не хватало скорости".