Цитата:
Сообщение от vovan
Компрессор и нагнетатель это одно и тоже-механическийй нагнетатель или суперчарджер как еще называют. Поставить на наш мотор без переделок поршневой и снижения степени сжатия можно только в одном случае-если будешь заправлять машину метанолом (у него октановое число в районе 150). Прикрутить в гараже и поехать не получится-установка это пол проблемы. Вторая половина-грамотная регулировка плюс прошивка под нагнетатель. Если вдуть 0,4 бара не снижая степени сжатия, то даже 98 бензин будет детонировать. Если хочешь ездить на пятом-милости просим не более 8,5 и довлении наддува не более 0,5 бар. В идеале 8,0. Прирост мощности в районе 30%(в случае установки турбины и около 25-28% в случае установки еханического нагнетателя из-за механических потерь на раскрутку вала). Зато унагнетателя несомненный плюс-он тянет с минимальных оборотов без турбоямы.
|
25-28% от чего? от стока в 100 лс?
степень сжатия понижается..., поршни меняются, шатуны - тоже меняются...
по сути, всю прелесть приоровского движка свести на нет... ради сомнительной прибавки в мощности, сопровождаемой реальным расходом бенза... - так все это будет?
по моему если дуть, так уж явно не 0,5 бар... но и завернет все это на такую канитель...