[Котяр]

Уважаемый Роман Торопов ©, вопрос к вам, как к знающему челу.
Я поменял регулятор на БАТЭ 90А в люксе. Поставил Трехуровневый - с переключателем. Так вот, сначала было круто. Нижне 13,8 не падало при любой нагрузке.
Вот недавно пришлось снять и поставить родной, ездил по гарантии с геной (оказалось не гена, а ролик в ГРМ шуршал), купил - поставил новый регулятор (такой же, энергомашевский 3702-02), старый слегка поломал, когда демонтировал (поломал сам переключатель).
Ну раз купил новый, поставил уж новый, с тем проездил месяца 3...
Но тут косяк - при включении печки вообще сильно падает напряжение. А если фары+туманки+печка на 3/4 скорости+обогрев стекол/зеркал+мафон...напруга падает до 13. При максимальной нагрузке (включаю все что можно включить) ниже 12,5 не падало...но это мало.

Так же товарищу купили новый, только он уже давно ездит, когда ещё у меня первый стоял и ему поставили, так у него изначально уже так падает напруга тоже. Гена тот же - БАТЭ 90А.

В чем дело может быть? Ведь когда стоял первый, все было супер...
Ремень гены подтягивали на гарантийке. Больше ничего не делали вроде. Ну ролик натяжной поменяли у ГРМа и натяжительный ролик гены поменяли.
Реглуятор стоит справа на шпильке в цвет кузова, ближе к правой фаре. Раньше стоял на шпильке от родной сирены сигнализации там же справа...ну я и туда и сюда ставил, падения не пропадают.
Может как то плотнее надо переключатель к кузову стыковать?
Повторюсь, что при первичной замене, напряжение так сильно не падало.
Но вот если газку поддать, оборотов до 2-3...то напруга более менее подрастает выше 13,2В.
Как думаете, нормально ли это?
С 1-ым регулятором даже без подгазовки напруга так не проседала.
Падает напруга особенно от печки 2-4 скорости и подогрев зеркал/стекла (до 2В).
Даже от попогреек падение в общей сложности от 2 сидений - 0,6В. Что считаю нормой.
Спасибо.