Официальный Лада Приора Клуб - Показать сообщение отдельно

Dmitr · 15.06.2011, 12:08

Здравствуйте уважаемые коллеги !!!
Собственно говоря вернулся с поездки по Байкалу. Маршрут Кемерово-Ольхон-Листвянка-Слюдянка-Посольское-Кемерово. Эмоций конечно много, впечатлений еще больше.

Дорога. Сказать что она плохая - это не сказать нечего. Особенно «хорош» участок от Алзамая до Тулуна. Ехать более 20 км/час у меня не получилось. Пыль, жара, скопление машин и усталость делают свое дело. Настоятельно рекомендую проходить этот участок рано утром. Если ночевать в Красноярске, то попадете туда днем. Отдельно стоит отметить Канск: ни в коем случае не следует сворачивать на объездную по указателям на въезде в город (27 км идеального асфальта превращаются в 7 км настоящего кашмара). Преодолевать Канск строго через центр города. Перед Канском есть заправка Газпромнефти. Далее в Алзамае начинается Роснефть и радует через каждые 200-300 км своим присутствием. На остальных участках дороги есть конечно частичные ремонты, есть выбоины но ехать 100-110 км в час можно и нужно. Отсутствуют приличные заправки от Слюдянки до Бабушкин, кстати и дорожное полотно на этом участке тоже не радует. Заливайте в Слюдянке полные баки.
Сервис. Это отдельная тема. Шиномонтаж без вулканизации и гостиницы без свободных мест – это своего рода девиз М 53. От Слюдянки до Посольского всего три гостиницы. Проживание от 800р. с человека. Мы за полторы тысячи с человека втроем не нашли свободного места. Подъезд к Байкалу ограничен Транссибом. Этот участок просто проходить без остановки. Надеюсь что ближе к Улан-Уде сервис восстанавливается. Единственный шиномонтаж на этом участке был найден в г. Байкальск.
Итог поездки. Пройдено 5800 км. Особенно порадовал Ольхон своей красотой и огорчил своими дорогами. «Скальник» это не гравий, это заостренный, уложенный по ходу движения и зафиксированный своим острием в сторону колес каменный массив. Правое заднее колесо не выдержало испытаний и было пробито на очередном лезвии. Отремонтировали лишь в Еланцах спустя 4 дня. Листвянка встретила радушным сервисом и как ни странно более-менее умеренными ценами. Проживали в гостинице Алания (хозяевам не по наслышке знакомо название). Договорились обо всем заранее, горячие и дружелюбные мужчины слово свое держат. Нерпетарий, музей Байкала, и прогулки на катере скрасили пребывание в цивилизованном мире. Ну и конечно омуль. Далее Култук-Слюдянка с единственной гостиницей за 2500 на троих и отсутствие радиального выезда к Байкалу вплоть до Селенги для установки палатки. Прибытие в Посольское с чудо песчаным и негостеприимным берегом и маршрут домой без остановки. С погодой правда грех жаловаться днем доходило до +30, правда ночью до -2.

Ну и как говорится лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать:

15.06.2011, 12:08	#568
Dmitr Координатор Кемерово Регистрация: 24.02.2010 Адрес: Кемерово Возраст: 48 Пол: Мужской Автомобиль: ВАЗ 217030 Сообщений: 1,481 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 11 раз(а) в 8 сообщениях Вес репутации: 17	Re: Маршрут и график Здравствуйте уважаемые коллеги !!! Собственно говоря вернулся с поездки по Байкалу. Маршрут Кемерово-Ольхон-Листвянка-Слюдянка-Посольское-Кемерово. Эмоций конечно много, впечатлений еще больше. Дорога. Сказать что она плохая - это не сказать нечего. Особенно «хорош» участок от Алзамая до Тулуна. Ехать более 20 км/час у меня не получилось. Пыль, жара, скопление машин и усталость делают свое дело. Настоятельно рекомендую проходить этот участок рано утром. Если ночевать в Красноярске, то попадете туда днем. Отдельно стоит отметить Канск: ни в коем случае не следует сворачивать на объездную по указателям на въезде в город (27 км идеального асфальта превращаются в 7 км настоящего кашмара). Преодолевать Канск строго через центр города. Перед Канском есть заправка Газпромнефти. Далее в Алзамае начинается Роснефть и радует через каждые 200-300 км своим присутствием. На остальных участках дороги есть конечно частичные ремонты, есть выбоины но ехать 100-110 км в час можно и нужно. Отсутствуют приличные заправки от Слюдянки до Бабушкин, кстати и дорожное полотно на этом участке тоже не радует. Заливайте в Слюдянке полные баки. Сервис. Это отдельная тема. Шиномонтаж без вулканизации и гостиницы без свободных мест – это своего рода девиз М 53. От Слюдянки до Посольского всего три гостиницы. Проживание от 800р. с человека. Мы за полторы тысячи с человека втроем не нашли свободного места. Подъезд к Байкалу ограничен Транссибом. Этот участок просто проходить без остановки. Надеюсь что ближе к Улан-Уде сервис восстанавливается. Единственный шиномонтаж на этом участке был найден в г. Байкальск. Итог поездки. Пройдено 5800 км. Особенно порадовал Ольхон своей красотой и огорчил своими дорогами. «Скальник» это не гравий, это заостренный, уложенный по ходу движения и зафиксированный своим острием в сторону колес каменный массив. Правое заднее колесо не выдержало испытаний и было пробито на очередном лезвии. Отремонтировали лишь в Еланцах спустя 4 дня. Листвянка встретила радушным сервисом и как ни странно более-менее умеренными ценами. Проживали в гостинице Алания (хозяевам не по наслышке знакомо название). Договорились обо всем заранее, горячие и дружелюбные мужчины слово свое держат. Нерпетарий, музей Байкала, и прогулки на катере скрасили пребывание в цивилизованном мире. Ну и конечно омуль. Далее Култук-Слюдянка с единственной гостиницей за 2500 на троих и отсутствие радиального выезда к Байкалу вплоть до Селенги для установки палатки. Прибытие в Посольское с чудо песчаным и негостеприимным берегом и маршрут домой без остановки. С погодой правда грех жаловаться днем доходило до +30, правда ночью до -2. Ну и как говорится лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать: Миниатюры __________________ Последний раз редактировалось Dmitr; 15.06.2011 в 19:50.