Вот тут хорошо видно, как работает аварийка (контакты Х2:7 и Х2:8)
http://chipdiagnost.narod.ru/images/2170-3763040.jpg
Подрулевой переключатель просто замыкает на корпус раздельно контакты Х2:7 или Х2:8 включая правый или левый борт, а кнопка над часами делает это одновременно, тем самым включая оба борта.
Так что если у вас работает подрулевой переключатель но не работает кнопка аварийки, значит дело либо в кнопке либо в проводке к ней.