Цитата:
Сообщение от Djoni
MAX, нет Макс,это чушь полная)Я тоже с катом проезжал приор с пауком,но это далеко не заслуга ката)А насчёт старта и улучшения на 2корпуса-это как я должен до этого неумело трогаться,чтобы потом стартом прибавить 2корпуса?)))Нет уж,кат с точки зрения газодинамики вообще ниочём,это я тебе говорю как человек,2 недели назад получивший диплом по этим спец-м)На заездах с тестовыми машинами,моя тупо уезжала,хоть ролом хоть как,но она уходила от тех,с кем либо ровно,либо отставал.Дальше спор считаю ниочём,т.к.все знают,что любой паук стингер прибавляет в динамике.По твоему,тысячи людей идиоты,у которых отрофированы жопомеры?
|
c возрастом поймешь, если углубишься))
вот тебе задачка, из жизни.
стартуют два автомобиля, абсолютно одинаковые. левый(допустим) на отметки 15м от старта уходит вперед на корпус(за счет более грамотного старта, контролируемого шлифа), и допустим в этой точки его скорость выше правого на 2 км\ч. далее, ускорение обеих автомобилей одинаковое. вопрос!
какая разница между ними будет на отметке 402 м.?
как специалист с дипломом, ответь?))
ну и как специалист в газодинамике, скажи пожалуйста, на каком расстоянии должна быть точка отражения, чтоб выпуск работал на 6000 об.? ))