|
Re: Проблемы с ГРМ(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, зависание клапанов и т.д.)
Добрый день! Не осилил 45 страниц, может уже и был такой вопрос.
Подскажите, при регулировку ГРМ осуществлять на прогретом двигателе или на холодном? Т.е метки на ролике должы быть совмещены на холодном двигле? Или на горячем? Если на холодном совмещаю то на прогретом метка уходит, т.е ролик натягивает ремень сильнее. А если на горячем совместить то на холодную ролик уходит в другую стиорону. Как сделать правильнее?
|