Цитата:
Сообщение от ildarsms
тогда закрываите свои форум НА****Й и оставьте в инете сохраненную копию так как тут уже есть все ответы на вопросы.а если хотите чтобы он остался то нужно помогать новичкам))))) я задал много вопросов которые тут срашивали раз СТО.но МНЕ ВПАДЛУ ЛИСТАТЬ 52 СТРАНИЦЫ ТЕМЫ чтобы наити ответ на свои вопрос.а если не хотите отвечать то МОЛЧИТЕ и ничего не пишите.так будет лу4ше для всех
|
Без труда не вытащишь рыбку из пруда!!!
Цитата:
Сообщение от 1Васильевич
Мне кажется это довольно опасные действия. В авто много электронной начинки и она может накрыться. Лучше не отсоединять севший аккумулятор.
|
Легко, если с генератора будут выбросы
Цитата:
Сообщение от Tarasenko
А если нет другой возможности.
|
Включить хотя бы фары, чтоб небольшая нагрузка была. Я сам лично заводил LEXUS RX300 нивовским аккумулятором, при работающем двигателе снимал нивовский и ставил разряженый лексусовский. Ничего не сломалось, но то был лексус!
Цитата:
Сообщение от КОСТОЛОМ
А представь такую ситуацию, что по своему незнанию ты скажеш, что работа ЭУР зависит от зарядки АКБ, наивный новичок пойдёт и купит новый акум рубля так за 3, поставит его, и опа!!!! опять ЭУР гонит! Как ты думаеш, что он подумает о тебе? Весь матерный запас будет направлен только в твою сторону! Так что если уж, что то и советовать, то только проверенное на своём авто, а не так что где-то, от кого то услышал и тут написал!
|
Работа ЭУРа зависит от зарядки АКБ. А наивный новичок пускай каждый день ходит и покупает новые акумуляторы, если не хватает ума зарядить имеющийся (и, кстати, не только наивный, но и глупый в таком случае!!).
Рассказываю о своём опыте...
Декабрь и январь у нас морозы стояли хорошие: -30...- 35 С", до самого февраля. И у меня с утра почти никогда ЭУР не работал, потому что машина ночует на улице, выветривается капитально. ДО работы ехать 20-30 минут, естественно, аккумулятору в таких условиях очень туго приходится. Замёрзший электролит плохо принимает заряд, а если учесть ещё тот факт, что у меня напряжение бортсети после прогрева примерно 13,7 В, то аккмулятору совсем х*йово. Тем не менее, машина мне отказала за зиму только один раз, в новогодние праздники, простояв без движения трое суток.
Пришла весна.... температура на улице пошла вверх, и когда стало теплее -20 С", то ЭУР совсем перестал глючить.
Пойдёт такой опыт, проверенный лично? И впредь, давайте вести себя более сдержанно!!!
