[=MOpgBA=]

Сообщение от Pulkins_

Примерно, так я и предполагал...
Это один из самых ярких примеров, для идеальной поверхности (ещё внедорожные, ненаправленные есть). Т.е. шины для конкретной дороги, в конкретную погоду.
А в обычной эксплуатации, когда человек, для каждой погоды, на питстоп не заезжает, только качественно сделанные водоотводы, уже заставляют "направлять" рисунок. Поэтому обычные, всепогодные шины, должны обладать стабильностью характеристик, при смене погоды. И вот тут уже, преимущество у "направленных".
Я и вопрос Ammidd задал, потому что он подчёркивал, конкретную поверхность, в конкретную погоду. Думаю, для обычного человека, всепогодность более важна, нежели достоинство, в какую-то одну погоду... Как то так... Всем Удачи!

Как раз Ассиметричная резина (более свежая разработка) была и призванна стать всепогодной.

Сообщение от Yuri N

Наоборот, чем холоднее, тем лучше, для липучки, потому что она мягче шипов. Так что если климат холодный и мало снега, а следовательно и льда, то вполне можно брать липучку, чем шипами везде клацать. Под условия как раз подходит климат Казахстана.

Так я и написал что если ниже -25 (например-30) то липучка будет лучше. В слякоть (около 0 ) шип будет лучше.