Вадим, знаю я твоих водителей, пересевших с праворулек. РССайбирия вообще космические цены на ремонт демии приводил. Да ладно бы еще вам чесал, у вас праворулек мало - поверите, так нам-то сибирякам и дальневосточникам не надо врать. Мы каждый день видим и эксплуатируем такие машины и знаем что почем. У него либо цифры с потолка, либо жесткий развод на СТО. Что же поделать, без лоха и жизнь плоха.
А ты видимо забыл, как я тут выкладывал фото точно такой же демии как у РССаберии. Девочка несколько лет ездит, у нее почему-то ничиго не ломается, только расходники меняет когда срок приходит. Как так скажи пожалуйста ?
Или может быть ты забыл как я дважды писал, что на работе коллега пересел с приоры-универсала (новой!) на марк-2. На вопрос почему, ответил, что у машины обертка красивая, а начинка как была совковая, так и осталась. Я опять же писал, что у него летом при включении кондея обороты сразу падали и машина тупо на перекрестках глохла. Ездил лечить по гарантии, так и не сделали. Проездил на ней около 8 тысяч, плюнул и махнул на марка. Не помнишь ? Мне свои посты отрыть ?
И не надо тут про пошлины. Даже твои одноклубники
говорят, что нынешняя цена на приору это уже перегиб. А перегиб этот случился по простой причине - запретительными пошлинами убрали конкурента в виде б/у ПР. Конкурента! Понимаешь смысл этого слова ? КОН-КУ-РЕН-ТА.
Твоя любимая приора может конкурировать только с бэушными праворульками.
Сколько денег вбухано в завод. Было бы не так жалко, если бы с конвеера выходили нормальные, современные машины. Да хотя бы как у ненавистных тебе японцев, уж не говоря про немцев. И не какие-нибудь микромашинки для лилипутов, а нормальные, полноценные машины класса "E" или "D". А не будет этого, потому что все попилено, а тебе сказано, что "обязательно вернем... когда-нибудь" и ты хаваешь это "когда-нибудь". В итоге, в 2012 году ты рассматриваешь в качестве следующей машины авто, которое 5 лет назад было точно таким же. Для мировых автоконцернов (в том числе и японских) это очень большой срок, для ВАЗа - вечность.
Давай возьмем новый автомобиль флагмана российского автопрома - Гранту. Это что, автомобиль ??? Да это позор, а не автомобиль. И приора тоже позор, потому что сколько лет ее делают, а не могут качество довести до уровня, когда покупатели через 1-2 месяца после покупки не начнут материть сборщиков последними словами. Ладно вы там где-то умудряетесь находить примеры ломучести бэушных японок, но как ты объяснишь существование таких веток на этом форуме как: "Слово в защиту ВАЗа" - значит все-таки ВАЗ нуждается в защите ? Ветку "Первая поломка" на ночь вообще лучше не читать - кошмары замучают, а все те, кто расписывают проблемы в техническом разделе - тролли как пить дать. Ведь приора за 83 тысячи км. ни дня не простояла в ремонте и все проблемы это буйные фантазии тролльчатины...
А кто мой сегодняшний пост удалил, в котором я просто сказал вашему брату-приороводу правду о том, что админы готовы банить даже своих одноклубников, если их точка зрения не совпадает с администраторской ? Причем тихо так, по-заподлянски, без комментариев. Точно так же здесь минусы в репу ставят.
В общем сказки про ПР вы тут друг-другу можете и дальше рассказывать, только со стороны-то видно, "ху из ху".
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Brocker
согласен. я тут чуваку в тлт рассказываю что за 30 можно сделать капремонт 126-го, он мне ты чо сдурел? 5 тыс за работу, плюс детали супермаксимум 10.
|
У нас капиталка японских движков в среднем выходит около 25-30 тысяч. Правда и контрактники примерно столько же стоят. Так что цена примерно одинакова.