Цитата:
Сообщение от Д-Митрий
....
А всё дело в рейке, точнее в клапанах гидравлики, расположенных в ней.....
|
Единственный клапан - это золотниковый механизм на входе рулевого вала в рейку. Поскольку усилия на руле будут выше,то и открываться клапан будет на бОльшую величину, перепуская жидкость из одной полости гидроцилиндра в другую. Никакого заклинивания, только повышение усилия на руле, обусловленное меньшим передаточным числом рейки с ГУРом.