Съездил на диагностику. Зашибись, причина неполадки... У меня же 54-й дроссель. А их делают из родного 46-го путем расточки предварительно разобрав. ну а когда собирали-пожалели резьбового клея на винт, который зазор заслонки регулирует. от вибрации он прокрутился на пару витков- и вуаля, холостые 1500, горящий чек и нестабильная работа. Минут пять ржал над собственной тупостью. На классике первым делом бы полез смотреть в карбюраторе подобную фиговину, а тут недопер
.