[ZauRBiNьЮ]

Сообщение от exie

Без обид, чувак, но в свете текущего прогресса в области тюнинга - все то, что ты пишешь и цитируешь откуда-то - бред, написанный на заре атмотюнинга 8-клапанных моторов

+++++100пятьсот ))))

Сообщение от Alekz96

Я имел ввиду такт всасывания, т.е клапана открылись поршень пошел вниз и на сток валах к НМТ клапана закрываются, а вот на тюнинг валах нет. Вот мне и интересно или надо перекрытие увеличивать на впуске, что бы закрывалось или это нормально??? Если клапана еще открыты тогда может же во впуск обратно выдавливать смесь

Сообщение от -Михалыч-

не встретятся ли клапана с поршнями на этих валах?

Сообщение от Саша_М

тк мои познания основываются на прочитанном в инете, но и вы не во всем правы.

молодой человек если вы не знаете о-чем говорите лучше молчите... молчание золото)))
Пы. Сы. на самом деле не обижайся но ты пронес бред, но весьма порадовал)))


чуть по чуть теории...