Официальный Лада Приора Клуб - Показать сообщение отдельно - АРХИВ: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 2..

447 · 18.11.2011, 10:22

В общем пришел кирдык помпе на дороге. Ремень не порвало (во время заметил). До поломки помпы машина как-то плохо реагировала на газ, грубо работал двигател. Заменили помпу и выставили метки, проверили компрессию и движок стал работать как часы, звук стал прям - песня, на газ машина стала реагировать как надо. Прокатался я так 400км и все... Движек опять стал тупить и грубо работать а еще появилось троение и провалы при перегазовке на холостом ходу. Вот я хотел поинтересоваться могли ли сбиться метки и что надо менять чтоб такого не случалось больше. Может быть что-то еще посоветуете посмотреть. Свечи менял 1000 назад, форсунки мыл неделю назад. Диагностика показывает , что все в норме.

18.11.2011, 10:22	#216
447 Новичок Регистрация: 17.11.2011 Адрес: Волгоград Пол: Мужской Автомобиль: 21703 Сообщений: 22 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Могут ли сбиться метки ГРМ? В общем пришел кирдык помпе на дороге. Ремень не порвало (во время заметил). До поломки помпы машина как-то плохо реагировала на газ, грубо работал двигател. Заменили помпу и выставили метки, проверили компрессию и движок стал работать как часы, звук стал прям - песня, на газ машина стала реагировать как надо. Прокатался я так 400км и все... Движек опять стал тупить и грубо работать а еще появилось троение и провалы при перегазовке на холостом ходу. Вот я хотел поинтересоваться могли ли сбиться метки и что надо менять чтоб такого не случалось больше. Может быть что-то еще посоветуете посмотреть. Свечи менял 1000 назад, форсунки мыл неделю назад. Диагностика показывает , что все в норме.