Цитата:
Сообщение от Dim4iK))
Вот поэтому и сказал по ЯМЗ, с КамАЗом почти нет их, редкие экземпляры, а с ЯМЗ в особенности с шестеркой, распространены очень широко)
|
Не скажи, это где как.
У нас в части полно было с КамАЗовскими двигателями, их даже большинство было, в основном двух партий - одни из первых еще конца 70х годов (смотрел номер и год, номер вообще был из первой тысчи, но вот год уже забыл) и начала 90х (91 год в основном). В "боевой готовности" на РАВ складе стоят такие законсервированные Уралы, полные боеприпасов, дак там пробег у некоторых 200-300 километров). Так же в батальонах таких много, ремонтные, АТЗшки... А с ЯМЗшными двигателями 2006го-2008го года в основном. Кстати ходят с КамАЗовскими двигателями куда лучше) Даже те что развозные рабочие лошадки из партии конца 70-х - все еще ездят, а те что снимают с консервации - вообще сказка, хороший, надежный авто в состоянии нового.
А вот 375х было меньше, в ЗРДН как радар и РеАДН в роли "Градов".
Так что зря ты так говоришь что с КамАЗами мало)) У меня даже если честно сформировалось предубеждение что Урал с ЯМЗ - неправильный Урал))
Цитата:
Сообщение от Dim4iK))
а Афганская война, показала, что Урал живучее и тяговитее в условиях среднегорья, т.к. не задыхается в отличии от дизеля
|
Дык правильно, атмосферные дизеля в горах вообще почти не едут, туда турбинку надо...