Показать сообщение отдельно
Старый 26.11.2011, 01:34   #15
Sector
Старожил
 
Аватар для Sector
 
Регистрация: 31.05.2010
Адрес: Москва
Возраст: 50
Пол: Мужской
Автомобиль: BMW5'er Е28,2104 "1989,LR cross
Сообщений: 1,622
Сказал(а) спасибо: 38
Поблагодарили 163 раз(а) в 125 сообщениях
Вес репутации: 16
Sector является великолепным маяком светаSector является великолепным маяком светаSector является великолепным маяком светаSector является великолепным маяком светаSector является великолепным маяком светаSector является великолепным маяком светаSector является великолепным маяком светаSector является великолепным маяком светаSector является великолепным маяком светаSector является великолепным маяком светаSector является великолепным маяком света
Re: Промежуточный Вал.

Цитата:
Сообщение от Vepr 82 Посмотреть сообщение
... Уводит, потомучто не равные коэффициенты сцепления на лев. и прав. колесе (из за покрытия дор. полотна) или же по технич. неисправности авто.
На счет масс не соглашусь, как раз в данном случае вступают в силу момент инерции + изгибающий момент, так как массы равны то момент инерции не учитываем, остается изгиб. момент, из за разности длины привода, но и в этом случае разность настолько мала, что ей можно пренебречь.
Уважаемый, еще раз рекомендую вам повторить курс термеха. Статика, моменты сил. Момент инерции, изгибающий момент - не при делах. Главная цель - равное расстояние между внешними и внутренними ШРУСами справа и слева, что обеспечивает равные углы наклона правого и левого приводов.
Sector вне форума  
Ответить с цитированием Вверх