[Sector]

Принцип везде одинаковый: сначала до конца прокачать один контур, потом браться за второй. На всех переднеприводных ТАЗах начиная с восьмерки(и на Приоре в том числе) контуры разведены по диагонали, а не по бортам. Кроме того, желательно сначала прокачивать более длинную ветвь контура(понятно, что это задние колеса), потом - более короткую. Почему - обьяснит не возьмусь, но так реально получается быстрее. На газоне, если мне не изменяет память, система одноконтурная, посему остается руководствоваться только вторым правилом(начинать с более длинной ветви).