Показать сообщение отдельно
Старый 02.03.2009, 19:47   #59
vovan
Гигант мысли
 
Аватар для vovan
 
Регистрация: 29.05.2008
Адрес: г.Ялта
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 4,463
Сказал(а) спасибо: 47
Поблагодарили 178 раз(а) в 141 сообщениях
Вес репутации: 43
vovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутации
Ответ: задние пружины

Цитата:
Сообщение от ALEX474 Посмотреть сообщение
Просто надо грамотно резать что-бы не было проблем! Есть люди которые этим занимаються самому нех.... лезть
Это беспонтовое занятие кто бы его не делал. Объясню проще,чтоб упредить вопросы. Пружины обрезают с одной целью-чтобы повысить жесткость. Что касается бочкообразных пружин-здесь понятно обрезать ее невозможно. Цилиндрическую можно и жесткость увеличится пропорционально длине обрезаного прутка. Но есть одно неприятное но. Пружина заводская сделана так, что в месте прилегания к нижнему рычагу и кузову (с торцов) имеет площадку (виток с практически нулевым углом искривления по отношению к вертикали). Когда режешь пружину-эту площадку естесственно срезаешь и получается, что пружина с одной стороны прилегает не площадкой, а просто витком. Да, он сожмется под нагрузкой кузова. Но при работе к вертикальным силам растяжения-сжатия добавится поперечная сила смещения витка-а это во первых-минус устойчивости, во вторых-минус долговечности конструкции и тд и тп. Лучше покупать заводские пружины с занижением, благо их валом сейчас и выбор есть.
vovan вне форума  
Вверх