[в571оа]

Тормозной путь БЕЗ АБС будет короче, чем С АБС, на рыхлых покрытиях (снег, "крупа", песок и т.п.). Именно потому, что заблокированные колеса соберут перед собой вал из покрытия и об него затормозят.

Во всех остальных случаях ТОРМОЖЕНИЯ С БЛОКИРОВКОЙ КОЛЕС тормозной путь без АБС будет длиннее.

АБС довольно простая система и ее задача - ПРЕДОТВРАЩАТЬ БЛОКИРОВКУ КОЛЕС НАГЛУХО. И ТОЛЬКО! Грубо говоря, АБС считает, что если тормоз вдавлен качественно, то вы собираетесь тормозить с максимально возможной эффективностью и ситуация у вас класса "Ж.О.П.А.". Соответственно, она начинает выполнять прерывистое торможение ОЧЕНЬ быстро.

Это дает максимальное замедление В КОНКРЕТНО ВОТ ЭТИХ УСЛОВИЯХ. Т.е. момент начала работы АБС во многом зависит от сцепных свойств колес с покрытием дороги. Чем хуже эти свойства - тем раньше колеса начнут блокироваться (на меньшем усилии на педали).

Т.е. если на заблокированных колесах вы улетите метров на 50-60, то с АБС на 30-40. Как уже выше говорили неоднократно - не надо ждать чудес там, где они не предусмотрены.

Что дает АБС в реальных условиях? Она дает шанс и выбор. Шанс успеть оттормозиться и выбор возможных последствий "доезда" (ниже скорость столкновения, возможность отрулить всторону или перевести вронтальное столкновение в скользящее).

На примере столба. Можно в него влететь мордой, бортом, "как повезет" на скорости, какая будет, а можно его "чиркануть" бортом на сравнительно небольшой скорости. Что получится в первом варианте - невозможно просчитать. Ремонт авто в любом случае, но в первом варианте могут добавиться расходы и на похороны, и на лечение.

Лично меня АБС за 2.5 года несколько раз выручала. Причем именно тем, что можно тормозить и рулить одновременно. На предыдущей машине не было АБС и как-то не хватило буквально пары метров чтобы оттормозиться или вырулить. В итоге чинил, кроме своей, два задка и одну морду. Не сильно, но обидно. А шедшая за мной машина успела, а шедшая за ней - нет.

Вообще тормозить лучше заранее, в городе - еще и двигателем (переход на низшие передачи). Да все это уже во множестве мест описано, и на бумаге, и в электронном виде, и по ТВ неоднократно показано.

Ведь никто не думает, что АБС на машинах - наглые происки лоббистов производителей этих систем с целью всучить бедным владельцам ненужный приборчик.