Цитата:
Сообщение от vlixup
в571оа, это что за цыфры?
Меньшая рабочая температура это холодно в машине и быстрое вылитание топлива из бака.
Не надо чушь всякую писать.
Если бы все так было хорошо при 70 то на фиг нужен термостат и вентилятор?
Термостат открывается на 85-87 вентилятор срабатывает на 105.
Я у себя поставил на 95.
Любое отклонение это неисправность. Самая первая термостат. Маленькая температура - не закрывается (или не до конца) или рано открывается.
Большая температура - не открывается совсем. Или уровень тосола мин. Искать утечку.
|
Это все правильно. Вы пишете о ПРИЗНАКАХ нарушения в системе охлаждения. Речь не о том.
Задача системы охлаждения ДВС предотвратить
ПЕРЕГРЕВ этого самого ДВС.
Система охлаждения двигателя автомобиля рассчитана на поддержание температуры в 90 градусов.
Если ее рассчитать на температуру в 100 градусов, то начнется сложность с подбором рабочего тела, т.е. охлаждающей жидкости. Она будет дороже, иметь др. хим. свойства и пр.
На уровне 90 градусов можно обходиться самым распространенным на земле химическим соединением - водой.
Если рассчитать систему охлаждения на меньшую температуру, например 50 градусов, то ее размеры увеличатся, придется увеличивать объем рабочего тела, увеличивать площади теплообменников (радиатора) и т.д.
Потому
роабочая температура двигателя в 90 градусов - это конструктивный оптимум, сбалансированное сочетание множества параметров
В системе охлаждения двигателя
для двигателя опасен ПЕРЕгрев, а не НЕДОгрев. При перегреве может происходить локальное или полное вскипание рабочего тела - при его кипении теплоотбор РЕЗКО падает и это приводит к температурным повреждениям узлов и деталей ДВС.
При недогреве ТЕОРЕТИЧЕСКИ увеличивается износ деталей. Я подчеркиваю -
ТЕОРЕТИЧЕСКИ. ПРактически это увеличение износа никак на ресурс двигателя не влияет.
Таким образом, единственная неприятность работы двигателя при температуре ОЖ 80 градусов зимой - в салоне холодно. Вот с этой проблемой и нужно разбираться.
Поскольку при выключенной печке с двигателем все в порядке - проблема не в двигателе и его системе охлаждения, а в системе отопления салона, которая в систему охлаждения встроена.
Добавлено через 14 минут
Ах, да, цифры...
Температура воздуха 20 градусов Цельсия
Атмосферное давление 762 мм Hg столба
Относительная влажность воздуха 60%
Называется "нормальные условия"