Показать сообщение отдельно
Старый 24.12.2011, 13:29   #545
Лесной Слон
Клавиатурный мастер
 
Аватар для Лесной Слон
 
Регистрация: 14.10.2008
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Сообщений: 2,919
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 74 раз(а) в 56 сообщениях
Вес репутации: 30
Лесной Слон имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛесной Слон имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛесной Слон имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛесной Слон имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛесной Слон имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛесной Слон имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛесной Слон имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛесной Слон имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛесной Слон имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛесной Слон имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛесной Слон имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2

Цитата:
Сообщение от в571оа Посмотреть сообщение
Таким образом, единственная неприятность работы двигателя при температуре ОЖ 80 градусов зимой - в салоне холодно. Вот с этой проблемой и нужно разбираться.
так уже давно разобрались. даже видео сняли и картинки нафотографировали. дело в термостате, как вам выше уже сказали. чуток не согласован он , видимо, со всей системой охлаждения: открывается рановато, и потом долго захлопывается, когда вода уже остыла. поэтому у 99% владельцев 2110-2170 серий зимой температура ОЖ около 80 градусов, вместо 90, и как следствие, не шипко жарящая печка. так что из многих зол и вариантов решения, быстрее и бюджетней доработать термостат напильником, о чем вам так же написали.
Лесной Слон вне форума  
Вверх